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　　10月14日消息，近一個月內全國各大城市均出現了不同程度的“堵城”情況，嚴重影響到了人們的工作和生活，“堵城”出現的原因有很多，比如城市規劃問題和城市人口過多帶來的交通壓力問題，但這些問題在其他國際大都市同樣存在，為何那些國際大都市都沒有出現過如此嚴重的“堵城”問題呢？主要原因還是中國交通智能化能力過低。

　　北京智能交通建設已有幾年的歷程，但面對小雨仍然只能“汗顏”，其根本原因在于我國智能交通應用水平不強，建設城市智能交通是首先需要落實的基礎問題。應對“堵城”，單雙號限行不是解決問題的根本之道，隨著經濟的發展，我國各大城市的機動車保有量將不斷上升，預計到2015年之前，北京機動車保有量將達到700萬輛，而現在北京的機動車保有量早已突破450萬輛，限行情況下仍發生“堵城”情況，那么隨著機動車保有量的不斷增長，到2015年，即使限行情況下，也無法解決城市交通問題。

　　在智能交通建設中，美國、日本、歐盟、新加坡以及香港的ITS發展水平比較高，我國智能交通應參考外國智能交通建設的經驗，結合我國國情，設計出符合中國國情的特色智能交通系統應用解決方案。下面就讓我們看看新加坡是如何做到智能交通的。

　　高速公路作為經濟運輸的大動脈，其承擔的運輸量與經濟和社會需求同步增長。為了提高高速公路的使用效率和行車安全，高速公路需要有先進的監控系統和交通信息發布系統，即EMAS（Expressway Monitoring & Advisory System）對其進行管理。

　　新加坡高速公路監控和信息誘導系統是一個現代化的交通監控系統，是新加坡陸路交通管理局遠景規劃的重要組成部分。新加坡EMAS已經覆蓋的高速公路包括中央高速公路（16Km，其中2.4Km隧道）、阿逸拉惹高速公路（20Km）、東海岸高速公路（20Km）和半島高速公路（40Km）。這些高速公路是貫穿新加坡東西南北的交通大動脈，經過市中心幾個最繁華地段，平均每條高速公路有七萬多輛車通過。由新加坡科技電子建設的高速公路監控和信息誘導系統主要有以下功能：

　　● 提供實時的交通信息

　　用三種可變電子情報板形式提供前進方向的交通狀況或者事故警告。在進入高速公路之前，以及在高速公路出口前的路段，駕駛員能夠接收到實時前方的最新交通資料，允許在必要時改變行駛路線。如果不改變路線，至少能掌握所選擇路線上延誤的原因和情況。

　　● 對交通事故的快速響應

　　EMAS對監控的道路進行24小時檢測，可以對交通事故地點進行快速定位并報警，交通控制中心可以快速派出處警人員到達事故現場，在最短時間內使交通再次恢復正常通行。

　　● 將交通擁擠減少到最低限度

　　因為該系統能在交通事故發生的初期就有響應，大大縮短從事故檢測到事故處理完的時間，使交通擁擠減少至最低限度。同時，電子信息板及時提供交通信息，使駕駛員有機會避開事故地點，選擇其他道路行駛，從而進一步降低交通擁擠。

　　● 提高道路安全性

　　汽車駕駛員在道路上遭遇困難時即可引起系統的注意，可以以最快的方法移去道路上的障礙并清理事故現場，直到保持交通自由暢通，享有更安全的行駛環境。

　　EMAS系統組成

　　按照中央設備層次，高速公路監控和信息誘導系統由熱備份中央計算機系統組成，主要包括如下子系統：

　　● 先進的交通管理系統（ATMS）

　　它是EMAS的心臟，采用先進的通訊、計算機、自動控制、視頻檢測/監控技術，按照系統工程的原理進行系統集成，將交通工程規劃、交通信號控制、交通檢測、交通電視監控、交通事故救援以及信息系統有機結合在一起，通過計算機網絡系統，實現對交通的實時控制和指揮管理。

　　ATMS根據高速公路上檢測到的交通流量、速度、道路占有率等實時交通信息，采用先進的算法，處理檢測到的交通數據，判斷是否有交通事故以及道路擁擠情況和程度。同時，通過可變電子情報板發布各種動態交通信息，也可發布市政施工等交通靜態信息。先進交通管理系統主要任務是接收交通數據/信息，運用復雜算法進行事故檢測分析并產生報警信號，對高速公路做各種路段行駛時間計算，為分析決策系統提供歷史數據，發布交通信息等。

　　● 車輛檢測系統（VDS）

　　VDS包括若干個圖像處理系統和視頻檢測點，安置在高速公路和隧道的關鍵位置。主要完成交通數據采集（如車輛總數、車輛分類、速度、車輛出現排隊的長度等）、切換視頻檢測電視圖像到中央控制中心，便于證實交通情況以及交通事故檢測（回放事故前十二個畫面）等功能。

　　● 自動事故檢測系統（AIDS）

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　　AIDS采用兩層檢測方法來檢測交通事故。第一層運用設在現場的視頻檢測設備，根據檢測到的區域交通情況進行判斷；第二層設在中央控制室，通過交通數據分析，運用人工智能算法，對視頻檢測區域外的道路情況進行判斷，分析是否有交通事故發生。

　　來自視頻檢測和電視監控的數據和圖像通過傳輸網絡送到中央控制中心，系統對交通事故報警信號自動檢測。交通控制中心管理人員只需關心受到交通突發事件影響的路段，在派遣處警人員到達事故現場之前，控制中心可事先利用閉路電視監控系統確認事故性質，從而在規定時間內拖走事故車輛或救護傷員。

　　● 交通信息誘導系統（VMS）

　　VMS的可變情報板設置在位于高速公路進口周圍，可以顯示文字和圖形。情報板每分鐘做修改，通知駕駛員前方的交通情況和行駛時間。交通信息從中央設備通過無線網絡傳輸到可變電子情報板，實時通知駕駛員前面的交通擁擠狀況。同時，公眾可以通過Internet觀察到實時監控系統視頻圖象。

　　除此，應急電話系統（ETS）、閉路電視監控系統（CCTV）、隧道機電管理系統（PMCS）等也是高速公路監控及信息誘導系統的重要組成部分。