城市越來越大，出行卻越來越堵，網(wǎng)友們戲稱北京進(jìn)入"龜速時(shí)代"，交通擁堵問題已嚴(yán)重影響到居民出行。在昨日舉行的海峽兩岸智能運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)術(shù)研討會(huì)上，臺(tái)灣智能交通專家張學(xué)孔、重慶交通大學(xué)教授李淑慶等專家集體"會(huì)診"我市主城交通，并提出了打造智能交通的具體方案。
談智能交通：建指揮中心匯總發(fā)布信息
從大坪到江北，怎么走？是經(jīng)長(zhǎng)江路、嘉陵江大橋，還是經(jīng)高九路、嘉華大橋？多年研究"智慧出行"的張學(xué)孔說，在未來實(shí)現(xiàn)智能交通后，可以通過對(duì)空間、時(shí)間、動(dòng)態(tài)的計(jì)算，告訴你怎么樣走更科學(xué)。
一個(gè)城市可以建設(shè)一座信息指揮中心，相當(dāng)于電腦的"CPU"，所有交通信息和指令都將在這里匯總、發(fā)布。城區(qū)的街道、公共場(chǎng)所會(huì)遍布"液晶指示牌"，隨時(shí)通報(bào)交通信息。高速寬帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，手機(jī)、電腦可隨時(shí)無(wú)線上網(wǎng)接收交通信息。
舉例來說，一位旅客乘火車來重慶，在龍頭寺火車站出站大廳就能了解到外面有多少輛出租車在等候，有哪幾條線路的公交車可供選擇；而接站的司機(jī)進(jìn)停車場(chǎng)之前就會(huì)了解還有多少個(gè)空車位，距離最近的是哪一個(gè)；行駛中的駕駛員則能隨時(shí)從離身邊最近的液晶指示牌上了解周邊道路的擁堵情況，選擇行駛路線。
部門回應(yīng)：兩年內(nèi)能享受智能交通
重慶市交委表示，市政府今年已和美國(guó)思科公司等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在重慶建立全球"智能+互聯(lián)城市中心"。2年內(nèi)，市民就能初步享受智能交通的便捷。
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