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車站出入口、站臺層、沒有屏蔽門的站臺層軌道側、站內公共通道都擬強制安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
即日起到10月12日，北京市《城市軌道交通安全防范技術要求》通過市質監(jiān)局官網，公開向市民征集意見，其中，檢測地鐵擁擠度的設備也要求設置。

強制設置擁擠度檢測設備

此次《城市軌道交通安全防范技術要求》對公共安全防范提出了更高的要求。

北京市質監(jiān)局介紹，城市軌道交通是一個相對封閉的高速交通系統(tǒng)，人流疏散量大、通道和流量受客觀條件限制，存在相對薄弱環(huán)節(jié)。因此，設置了軌道交通的視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng)、放射性材料監(jiān)測與處置、武器與爆炸藥危險物品檢測及處置等6部分要求，“為新建和改造既有城市軌道交通線路的安全防范技術系統(tǒng)提供技術依據”。

其中，地鐵監(jiān)控錄像缺失是個焦點問題。前不久開庭審理的大學生馬躍地鐵死亡案中，其母親曾想查看出事地鼓樓大街地鐵站內的監(jiān)控錄像，但分布在南北兩側有24個探頭，有錄像功能的每側只有兩個，事發(fā)當天所有監(jiān)控因故障都沒有錄像保存。

此次意見稿擬提出，重要部位配置安全防范技術設施，車站的出入口、站臺層、沒有屏蔽門的站臺層軌道側、車站內的公共通道等都強制要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，站臺層還強制要求設置擁擠度檢測設備。

在乘客出入設施的全過程中，應能不少于3次拍攝到每位乘客的正面圖像；車廂內安裝的攝像機應基本覆蓋整個車廂并有所重點。列車的兩端車頭則要安裝用于監(jiān)視列車前、后方外部區(qū)域的攝像機。

推薦設置2處以上報警按鈕

同時，征求意見中還規(guī)定，在車站出入口、站廳層、站臺層推薦設置人臉圖像采集系統(tǒng)，檢票口、車站出入口推薦設置客流量統(tǒng)計設施。

而新建的城市軌道交通地下、地面、高架車站站臺均應采用屏蔽門系統(tǒng)。地面行車區(qū)間線路兩側應設封閉屏障，高度不低于2米，并具有一定防人為破壞能力。地面站臺和地下站臺推薦設置2處以上緊急報警按鈕。

■部分規(guī)定

客流風險等級：

《城市軌道交通安全防范技術要求》對軌道交通場所內人員和財產可能遭受的攻擊與傷害的程度，車站根據客流分為4個風險等級。車站設計客流量每小時3萬人次以上為一級，為重點控制站。2萬到3萬人次換乘樞紐站為二級。三級則為地下或高架車站，每小時客流量1萬到2萬人次，地面站每小時客流量在1萬人次以下，為四級。安全防范技術系統(tǒng)在故障報警后，排除時間不應超過24小時。

化學監(jiān)測器：

為防止化學污染，軌道交通要求設置固定式化學監(jiān)測器設施，并安裝于垂直高度相當于一般人群的呼吸帶的位置。在重要車站，應使用兩種不同技術的化學監(jiān)測器，列車車廂中也應安裝固定式化學監(jiān)測器。