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幾天前,隨著一段令人心碎視頻的出現,大家把“最美司機”的稱號送給了那個在身負重傷的情況下,依然將乘客安全送完自己能送的最后一段路的公交司機吳師傅。在這段視頻的背后,人們無不為吳師傅的鞠躬盡瘁而感慨萬千,同時也被他的壯舉所深深的折服。而隨著這次事故的被完整呈現,車載監控系統也在這次事故之后被人們更多的所關注。在當前道路環境越來越復雜,突發情況越來越多的環境下,車載監控似乎也即將承載起它更多的責任。
車載監控都有啥
說起車載監控,可能不少的朋友會比較陌生,而有的朋友又會比較熟悉。它的陌生在于,車載監控對我們來說絕對是個"后起之秀",在我們的私家車中,很難碰到它的身影。而它的熟悉又在于,車載監控已經更多的搭上了公共汽車的車上,為乘客努力提供更多的安全。
關注汽車的“第三只眼” 為行車添絲保障
說起車載監控,它的構成主要分為三大部分:監控終端,傳輸網絡和控制中心。
我們首先來看車載監控的監控前端。也許不少的人對于車載監控的了解是從公交上的監控攝像機開始的,因此說起車載監控可能或多或少的都會將思維飄向監控攝像頭。其實,對于一套完整的車載監控前端系統來說,監控攝像頭只是監控前端的最小部分,除此之外,它的終端工程還包括車載視頻服務器,LCD觸摸屏,通話手柄以及汽車防盜器等一些外接的設備組成。
在工作中,車載視頻服務器復雜采集監控攝像頭所收集的音視頻信號,并且將其壓縮和轉變為數字流。爾后,通過無線網絡等技術傳輸到用戶的監控中心,從而實現遠程監控,或者應急指揮的目的。
說完了前端監控設備,我們再來說說后端監控中心的工作特點。對于車載監控系統來說,前端的視頻采集設備固然是非常重要的。但是就目前的技術來說,再先進的智能化設備恐怕也難以取代人工管理的高效。因此,管理中心的作用,其實就是一個對下屬車輛的綜合管理平臺。依靠這個平臺的工作下,工作人員可以實現對所有車輛的監控,并可以實現實時的交流與對講,對所覆蓋的車輛做出一個整體的觀察與調度。
說完了兩端,下面就該說中間了。由于車載監控的移動特點。因此,無線網絡是車載監控唯一的傳輸支柱。從應用的角度來講,車載監控可以選擇的網絡傳輸渠道有很多,wifi網絡,3g網絡,甚至gprs來講,都可以用作監控的傳輸渠道。不過從目前的技術特點以及應用的便利性來講。3g傳輸信號無疑有著更加明顯的優勢。
多樣化的車載監控應用
目前,由于大家的認知程度以及需求特點的原因。車載監控更多的用在公共車輛上。但是即使是公車,它的應用也有著非常詳細的區分。下面我們就來看看車載監控到底有啥"療效"。
防賊:對于監控系統來說,雖然目前已經被用戶賦予了更多的功能和應用場所。但是,說道應用的根本,還依然逃脫不了"安全"二字。因此,即使將監控技術挪到了車上,它的應用方向也不會有太大的變化。對于車輛的安全保障,車載監控系統可以將車輛的任何運行信息,以及監控攝像機所拍攝的車內外圖像通過網絡傳輸至指揮中心。在這樣的情況下,無論是竊賊將車開到任何天涯海角,最終也難逃車主的控制掌心。
車載監控我們該如何期待?
防逃票:前面提到過,車載監控的應用領域更多的集中在公共車輛,尤其是公交車上。在公交的管理中,人員擁擠往往是造成管理困難的最大問題之一。況且,門多人少的現狀也造成了公交人員的管理上的難以兼顧。而車載監控的應用,則可以極大的減輕司售人員的工作強度,輕松實現對諸多環節的實時監控。除了防逃票的功能以外,車載監控一定程度上同樣可以認為是保證車內乘客安全的"治安眼"。
看路況、抓違章:在去年年初,北京的公交車都在車前部加裝了監測前方車道的車載監控系統。在這套系統的作用下,指揮中心可以輕松掌握車輛的行車環境,實時掌控車輛行駛的路面情況。對于車輛資源的分配,甚至道路狀況的管理都有著非常大的幫助。此外,這些車載監控除了看路況以外,還能發揮出抓拍違章的作用,更似一個隱蔽又流動的電子眼。
實時現場管理:隨著車載監控在一些環節應用的巨大成功,車載監控系統也逐漸的將"頭"探出了車外,實現對車外周邊環境的監控與管理工作。目前,車載監控已經登上了不少的警車或者城管車輛。從而使治安管理,突發事件的處理能力得到了進一步的提升。從而也打破了固定監控的模式,使監控工作變得更靈活。
車載監控我們該如何期待?
隨著最近“肇事頂替”,“最美司機”事件的頻繁發生。車載監控也達到了一個前所未有的關注高度。大家也在不斷的討論著車載監控系統的必要性。也許從目前的應用環境來看,車載監控可能更多的應用于公共交通領域。但是這并不意味著它在民用車輛的“水土不服”。在當前交通環境日益復雜,具有“個性”的突發事件不斷增多的情況下。有時候車載監控可能不僅僅帶給我們的是安全、方便,甚至還有可能帶來我們應有的公正。因此,踏著車輛報警器由稀有走向普及的步伐,我們完全可以對車載監控充滿更多的期待,期待他給我們帶來一個更寬闊,更安全,更放心的駕車環境。
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