智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。隨著高清城市安防行業(yè)發(fā)展趨勢，智能交通高清化趨勢日漸凸顯。那么，高清智能交通有哪些應(yīng)用？未來高清智能交通有哪些發(fā)展趨勢？
高清化彰顯行業(yè)趨勢
前端視頻采集高清化必將是今后發(fā)展的一個趨勢。傳統(tǒng)系統(tǒng)采用模擬標(biāo)清成像技術(shù)，分辨率最大為768×597，只有45萬像素，清晰度明顯不足。另外，模擬系統(tǒng)的線性成像也面臨著圖像層次感不強、對比度差等問題，同時由于受分辨率的限制，模擬標(biāo)清攝像機抓拍的圖像視場小，一臺攝像機往往是細節(jié)和全景不能兼顧，從而導(dǎo)致無法清楚地抓拍到人、車、物的細節(jié)特征及乘坐狀況，其直接的結(jié)果就是面對如刑偵、治安等業(yè)務(wù)部門要求追查罪犯面貌、涉事車輛細節(jié)、肇事車輛司機面貌的時候顯得無能為力。
采用高清攝像機成像技術(shù)(通常為200萬、500萬像素或更高分辨率的高清攝像機)，可大大提高抓拍圖像的質(zhì)量，不僅可以清楚地抓拍到人、車、物的細節(jié)，還可以提供高質(zhì)量的全景圖像，并且可以記錄更大的范圍、更寬場景內(nèi)的信息，從而滿足了刑偵、治安、交警等多個業(yè)務(wù)部門的需求。因此，高清化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)已成為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的一個熱點。
高清產(chǎn)品向高端用戶滲透
高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場已經(jīng)凸顯，還會繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來的監(jiān)控系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺，滿足用戶多層次的應(yīng)用。不同行業(yè)、不同場合對圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)能否看清一個人的面部特征，看清楚車輛的牌照是很重要的；在高樓大廈的大廳內(nèi)、擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路、體育場館等場合，高清攝像機則能大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。但是，目前高清攝像機并不普及，只是剛剛開始，這需要加大市場的發(fā)展和推廣高清攝像機力度，實現(xiàn)高清的目標(biāo)，讓用戶看得更清、更遠。
目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標(biāo)清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標(biāo)清產(chǎn)品。相關(guān)廠家正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個契機，把智能交通做為重點扶持行業(yè)。無論是網(wǎng)絡(luò)高清攝像機還是模擬高清攝像機，在未來安防市場中都會有用武之地，因此，希望在不久的將來，整個智能交通行業(yè)都會邁入真正的高清化、數(shù)字化。
高清智能交通產(chǎn)品
高清卡口及電子警察提出已有幾年時間，但真正應(yīng)用起來不過在最近兩年。系統(tǒng)不但具備工控式高清產(chǎn)品，還具備嵌入式高清產(chǎn)品，通過統(tǒng)一平臺對各種前端數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一處理。平臺使用websphere做為應(yīng)用程序服務(wù)器，采用oracle做為數(shù)據(jù)庫，完全超越公安部對于系統(tǒng)安全性能要求。
1、高清雷達觸發(fā)測速抓拍系統(tǒng)
前端抓拍系統(tǒng)采用窄波雷達的多普勒效應(yīng)檢測技術(shù)，不僅具備各項卡口功能，還提供測速處罰功能。使用高清晰工業(yè)級CCD百萬像素抓拍一體機，獨立完成所有過往車輛抓拍及智能頻閃燈的觸發(fā)，并將抓拍的圖片通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心，由車牌識別主機進行識別以及信息疊加，將處理過的圖片，送至中心管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，所有的路口抓拍記錄由中心服務(wù)器統(tǒng)一管理，各管理工作站可以對各路口抓拍記錄進行實時查詢管理，同時每個方向使用一個標(biāo)清攝像機進行實時監(jiān)控和錄像。
2、高清電子警察系統(tǒng)
使用200萬CCD高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，采用純視頻抓拍方式，每臺相機監(jiān)控兩到三個車道。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機自動拍攝違法車輛的三張全景(兼特寫)圖片，并同時聯(lián)動LED頻閃補光燈進行補光，保證圖像清晰可用。為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù)，將連續(xù)保存三張能夠反映車輛動態(tài)運行的高清晰度全景(兼特寫)圖片，其中三張圖片分別對應(yīng)車輛在紅燈期間未壓停車線時、車輛在紅燈期間壓在停車線或者經(jīng)過停車線、車輛在紅燈期間經(jīng)過停車線后繼續(xù)行駛。所有處理結(jié)果都通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心的闖紅燈處理主機上進行存儲、信息疊加，存儲信息通過傳輸系統(tǒng)自動上傳給服務(wù)器管理系統(tǒng)后(可人工控制下載到相關(guān)存儲媒介)，應(yīng)用計算機進行處理。
3、其它方案
某些闖紅燈系統(tǒng)使用高標(biāo)混相機(標(biāo)清分析車輛軌跡，高清抓拍圖片)方式。這種系統(tǒng)不是純高清系統(tǒng)，但也有一定優(yōu)勢，畢竟標(biāo)清視頻對于主機資源、存儲、傳輸?shù)纫笠?。也有高清CMOS相機，但它在卡口應(yīng)用中會造成拖影現(xiàn)象，且夜間對燈光的要求比CCD高清相機的要求要苛刻，往往需要很高功率的補光燈使圖像質(zhì)量增加以及減少圖像噪點問題。
高清交通的展望
目前，高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場已經(jīng)凸顯，還會繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來的安防系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺，滿足用戶多層次的應(yīng)用。不同行業(yè)、不同場合對圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)能否看清一個人的面部特征，看清楚車輛的牌照是很重要的；在高樓大廈的大廳內(nèi)、擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路、體育場館等場合，高清攝像機則能大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。但是，目前高清攝像機并不普及，只是剛剛開始，這需要加大市場的發(fā)展和推廣高清攝像機力度，實現(xiàn)高清的目標(biāo)，讓用戶看得更清、更遠。
目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標(biāo)清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標(biāo)清產(chǎn)品。相關(guān)廠家正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個契機，把智能交通做為重點扶持行業(yè)。
無論是網(wǎng)絡(luò)高清攝像機還是模擬高清攝像機，在未來安防市場中都會有用武之地，因此，希望在不久的將來，整個智能交通行業(yè)都會邁入真正的高清化、數(shù)字化。
滬公網(wǎng)安備 31011202001934號
建議使用最新版瀏覽器,以獲得最佳瀏覽效果。
