8月6日訊，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部5日對(duì)外公布2013年度國家智慧城市試點(diǎn)名單，確定103個(gè)城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))為2013年度國家智慧城市試點(diǎn)。
長江證券[-0.12%資金研報(bào)]分析師馬先文認(rèn)為，“智慧城市作為城市信息化建設(shè)的新模式和新階段，將是一個(gè)長期而持續(xù)的建設(shè)過程。”
據(jù)IDC預(yù)測(cè)，未來10年，智慧城市建設(shè)相關(guān)投資將超過2萬億元，其中，2013年中國智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到108億美元，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到150億美元，13-15年年復(fù)合增長率將達(dá)到18%。而在細(xì)分市場(chǎng)中，智能交通、智慧醫(yī)療、公共安全等解決方案市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)較快增長。
智能交通方面，日前國家公路網(wǎng)規(guī)劃顯示，“十二五”后三年交通投資規(guī)模近4萬億元，其中明確提出加快智能交通與信息化建設(shè)，并且智能交通已上升至國家戰(zhàn)略，銀江股份[0.00%資金研報(bào)]（300020.SZ）、易華錄[0.42%資金研報(bào)]（300212.SZ）和中海科技[0.16%資金研報(bào)](002401.SZ)等公司在行業(yè)內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。
但是，“行業(yè)很分散，易華錄和銀江股份兩個(gè)行業(yè)龍頭市占率還不到5%。”華創(chuàng)證券分析師高宏博表示，目前智能交通行業(yè)地域性較強(qiáng)，市場(chǎng)集中度較低，進(jìn)入門檻不高。
“地方政府通常會(huì)傾向選擇本地企業(yè)來接項(xiàng)目。”中海科技高級(jí)工程師程麗認(rèn)為這個(gè)現(xiàn)象是阻礙智能交通行業(yè)中大公司提高市占率的原因。她表示智能交通項(xiàng)目需要24小時(shí)實(shí)時(shí)維護(hù)，本地企業(yè)響應(yīng)速度快，的確有地域優(yōu)勢(shì)。
高宏博分析，以前智能交通都是地方來管，所以項(xiàng)目很分散，大都被本地企業(yè)消化了。而現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)向由省市一級(jí)的政府來抓，項(xiàng)目集中且大，會(huì)采用公開招標(biāo)的方式。“以后龍頭企業(yè)的市占率會(huì)提升。”
另有研究員稱，易華錄從智能交通領(lǐng)域切入智慧城市項(xiàng)目，有很大優(yōu)勢(shì)，目前易華錄在智能交通上的市占率還不到2%，還有很大的市場(chǎng)空間可挖。特別是去年易華錄在全國幾個(gè)地方布局子公司，會(huì)在很大程度上提高區(qū)域業(yè)績。
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