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若以杭州地鐵正式開通算，到昨天，杭州地鐵警察才履新4天。

從地鐵警察的統計數據來看，這4天以來，杭州地鐵治安良好，基本沒有發生過大家通常印象中的治安和刑事案件。

真說有，也都是些小糾紛或短暫的走失。如此低發案率的安心表現，地鐵警察是怎么做到的？昨天走進數個地鐵警務室，聽聽他們的招術。

處理地鐵糾紛，講究迅速“去火”

武林廣場站是個中樞站，人流量較大。

此站警務室的站長叫楊毅，是個細心的地鐵警察。他和戰友們每天從上崗開始，就馬不停蹄地一圈圈地巡邏。“從18號免費試體驗以來，我們遇到最多的還是求助類的情況，一是問路，二是市民卡和老年卡一類的證照，詢問地鐵買票功能如何開通。”

在楊毅的印象中，唯一勉強算得上糾紛的，是免費試體驗期間，有人拿了觀光票，坐了地鐵，但到了正式運行期間，這位市民的相關證卡沒開通，所以反而無法上車，導致情緒較大。

“我們把他請到了警務室里，聊了一會兒，然后給他買了一張票，他就高興起來了，后來又幫忙開通了他的那張卡。”楊警官說，這也是他們在南京跟班當地地鐵警察時學來的一招：地鐵里，調解糾紛一定要快，要迅速讓對方的火氣減下來，不要引起圍觀，以免堵塞通行。

1500個探頭，讓賊骨頭芒刺在背

聊到治安刑事案件幾乎沒有發生，地鐵警察也給記者做了相應分析。主要，還是前期做了充分準備，而其中最關鍵的是高密度的監控運用。

警方使用的探頭有1500個，地鐵里的監控覆蓋率高達95%以上。“每一位乘客從入站到出站，至少有四張有效照片保留在我們的監控里面，而且還會進行監控巡查。可以這么說，對地鐵站的每一個角落，我們的監控都在時刻關注著。”這句話，地鐵公安分局張文根局長說過。

這樣的監控探頭密度，可比杭城路面上要大很多了。

地鐵警察分析，這就是案件低發的一個主要原因。“這就給了不法分子很大的威懾力。”楊毅如是說。

同時，他說了自己的履新心得，時不時要關注監控探頭，尤其是出站和進站的時候，這叫“口子防控”。另外，如果有特殊情況，就要第一時間回放監控。

當然，杭州地鐵開通時日尚短，就像國內其他地鐵城市一樣，真正達到日常式的運行狀況，可能要一個月以后。

“這幾天的情況看，我們站里沒有接到扒竊報警，在巡邏過程中也沒有發現可疑人員。”但是，楊毅沒有絲毫大意的意思。盯防扒手，仍然是地鐵警察肩頭一副沉甸甸的擔子。

這些做在前面的功課其實從警務室的配備已可看出端倪：每個警務室里都配備了防爆毯、防爆鉤、遠射燈、滅火毯、隔熱服、空氣呼吸機等裝備。在派出所還配備了液體探測儀、屏蔽干擾儀、防輻射探測儀、有毒氣體探測儀、液氮罐、現場勘察箱、救生緩降器等。

四橋“偷著樂”，早晚高峰縮短20分鐘

昨天早上，網友“C_I_Y”一張照片點燃了早高峰時的微博控的轉發欲：錢江四橋的路面上，空空蕩蕩。“這真的是地鐵效應？今早8點出頭四橋空成這樣，聞所未聞啊。”

要說以前，濱江到市區，錢江四橋的早晚高峰壓力是相當大呀，但一張照片難以說明問題。

四橋是否真的松綁了？昨天記者從濱江交警大隊指揮中心了解到，杭州地鐵開通后，從濱江到市區的交通都有所緩解，比較明顯的就是錢江四橋。

昨天下午，濱江交警大隊指揮中心值班人員說：“拿這兩天的交通情況來說，以四橋為例，主要有兩個特點。第一，排隊的隊伍短了，一般來說，以前四橋擁堵的早高峰要排隊到時代高架的位置，而這兩天地鐵開通后，排隊的隊伍都明顯短了，都排在四橋和時代高架之間。第二，早晚高峰的回落時間都提前了20分鐘左右。”