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隨著私家車的不斷增多,道路交通安全問題成為了民眾關心問題。5月29日,杭州長途客運司機吳斌駕駛大巴從無錫開往杭州途中,被迎面飛來的鐵塊擊中腹部。受重傷的吳斌強忍劇痛踩剎車、停車、開車門,保住一車乘客的生命,最后自己傷重身亡。面對突如其來的“吳斌安全事件”,道路安全再次被推向“浪尖”。
事件回顧:以每小時90公里的速度行駛在高速路上,一塊數斤重的鐵片從天而降,在擊碎擋風玻璃后直接刺入大巴司機吳斌的腹部,導致其整個肝臟破裂、多根肋骨折斷。雖劇痛難忍,吳斌卻仍完成了靠邊停車、拉手剎、打開雙閃燈等保障安全的動作,24名乘客無一受傷……作為杭州長運客運二公司的快客司機,吳斌被贊為“最美司機”。此則消息轟動了全世界。4日,這位“最美司機”在一座城市的送別下,踏上了“天堂”之路……
不明物體的“突襲”,讓我們不得不震驚高速路上的交通安全問題。吳斌走了,道路安全問題安全了嗎?
陜西:6月1日起高速路政實行新大件車輛監護方案
為進一步加強大件車輛監護銜接工作,明確監管責任,提高服務效率,維護承運人利益,陜西省交通運輸廳治超辦于5月16日召開會議,明確了跨繞城高速線路大件車輛監護交接方案,從2012年6月1日起實施。
跨繞城高速線路大件車輛監護交接方案是:高速二支隊繞城大隊不再參與通行繞城高速大件車輛的監護和交接工作;從繞城高速各收費站始發或駛出的大件車輛,由行經路線的監護單位負責到始發站接車或直接監護至目的站;監護通行線路途徑繞城高速漢城或曲江服務區的,在上述服務區進行交接;監護線路不經過繞城高速漢城或曲江服務區的,在駛入繞城高速立交入口處交接;有其他特殊情況的,以監護通知單指定的交接地點為準。
陜西省高速路政一支隊要求,各監護實施單位加強溝通協調,科學安排,確保監護工作銜接緊密、高效安全。
行業應用廣泛,智能交通發展趨勢強勁
近日,我國智能交通又迎來喜訊,《2012-2020年智能交通發展戰略》即將印發!該戰略提出了我國智能交通發展戰略目標:要建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業,實現跨區域、大規模的智能交通集成應用、協同運行。郝杰指出,戰略規劃將直接驅動市場對視頻、安防、監控、收費等設備的需求。計世資訊則預測,到2020年,國內智能交通投入將在1820億元。
近來幾年,在國家政策的大力推動下,智能交通迎來了飛速發展。各大小企業紛紛涉足,搶奪這個大蛋糕。據了解,目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家,主要集中在道路監控、高速公路收費、GPS、地理信息和系統集成環節。
交通領域中的那些智能交通系統
智能地圖系統
全地圖(OneMap),基于新加坡地圖,為公眾提供及時、準確、可信賴的定位信息和服務,同時公司、機構和個人均可以在各自的網頁上添加應用,從而提供更加實用的增值服務。
MyTransport.SG服務使得市民能通過同一手機平臺了解全面的包括公交車、出租車、停車、路況等在內的出行信息,方便規劃他們的出行。
優化交通信號系統
優化交通信號系統(GLIDE)是一個智能交通燈系統,可以通過實時監控交通流量及優化各個行車方向紅綠燈信號的時長,提高路口的通行能力,從而優化公路網絡的交通。這一系統可根據實際需求,為車輛和行人調節綠燈的時長,在相鄰的十字路口應用最佳的連鎖計劃,以減少車輛因紅燈停下的次數,并在交通信號系統出現錯誤時實現快速修復。
公路電子收費系統
公路電子收費系統(ERP)是新加坡利用RFID等信息技術在擁擠路段進行自動收費的智能交通系統。新加坡在車流量最大的中心城區的各大通道設置了ERP閘門,當汽車經過,閘門通過無線電波識別該車輛,自動從裝在車內讀卡器中的智能卡上扣費。ERP不僅能收費,還能收集、分析各條公路的車流數據,新加坡陸路交通局定期根據這些數據來調整ERP收費標準。
高速公路監控系統
高速公路監控及信息發布系統(EMAS)可執行實時視頻交通監控、事故偵測及交通信息發布功能。一旦發現車禍可以將信息通過LED顯示屏、電臺、手機短信告知司機及搶險人員,使車輛維修人員及其他機構迅速介入,快速參與事故處。同時,EMAS還可在高速公路和相鄰主干道上的電子信號板上顯示交通情況,同時信息也將發至交通廣播,通過無線廣播通知司機小心駕駛或更改路線。
車指引系統及動態路線導航平臺
車指引系統(PGS)及動態路線導航(DRN)平臺允許向司機發布實時交通情況及可用的停車位信息。該系統還可幫助司機就到達目的地的最佳路線作出重要決策。
系統通過收集可用停車位的信息,將相關信息顯示在通往該區域的道路的多個電子信息板上,通過實時更新,司機可以做出準確的停車判斷,以避免車輛在該區域尋找車位的徘徊。
結語
車載監控記錄下了吳斌的最后時刻,也讓人們心中的“最美司機”的英勇舉動得以長存。相信在相關政策的助推下,以及各安防人士的共同努力下,道路交通安全問題將不再是“話題”。
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