“酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛嚴(yán)重危害著交通安全”“夜間會(huì)車(chē)時(shí)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈、行經(jīng)人行橫道不減速和遇前方擁堵逆向超車(chē)或占用應(yīng)急車(chē)道等不文明行為嚴(yán)重影響著交通秩序”……
自12月4日公安部就改善道路交通環(huán)境向社會(huì)廣泛征求意見(jiàn)以來(lái)，社會(huì)反響強(qiáng)烈，數(shù)萬(wàn)網(wǎng)民紛紛建議，要形成全社會(huì)齊抓共管的局面，提升交通文明水平。
公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，不文明、違法交通行為導(dǎo)致事故多發(fā)。2008年，在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)致的道路交通事故中，因不遵守基本通行規(guī)則的行為和不禮讓的行為導(dǎo)致的事故占事故總數(shù)37．6％；在行人導(dǎo)致的道路交通事故中，因違反交通信號(hào)、違法占道等導(dǎo)致的事故分別占到了35．8％、8．0％。
多位專(zhuān)家日前呼吁，提升交通文明水平已是勢(shì)在必行。
“在交通事故當(dāng)中，人的因素占80％以上，要提升交通文明水平，改變?nèi)说男袨槭顷P(guān)鍵。”清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普認(rèn)為行為的轉(zhuǎn)變是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，要有一個(gè)長(zhǎng)期的規(guī)劃。當(dāng)務(wù)之急是通過(guò)廣泛深入的宣傳教育，增強(qiáng)人民群眾特別是廣大駕駛?cè)说慕煌ㄎ拿饕庾R(shí)，做到自我約束、自我管理，只有這樣事故才能減少，道路才能暢通。
中國(guó)人民大學(xué)教授葛晨虹認(rèn)為，交通安全問(wèn)題是一個(gè)社會(huì)性、系統(tǒng)性的問(wèn)題，涉及方方面面，因此，交通文明水平的提升也就必須依靠全社會(huì)力量，依靠各方共同努力。
清華大學(xué)教授劉書(shū)林提了幾點(diǎn)具體建議：充分調(diào)動(dòng)群眾的積極性，將行政管理和群眾監(jiān)督相結(jié)合，選聘一些群眾監(jiān)督員，給予監(jiān)督的權(quán)限；有關(guān)部門(mén)可主動(dòng)了解企業(yè)的公益性投入需求，引導(dǎo)其加大對(duì)全社會(huì)特別是青少年交通文明教育的投入；加強(qiáng)與媒體的互動(dòng)，形成持續(xù)有力的輿論聲勢(shì)，為倡導(dǎo)文明交通營(yíng)造良好氛圍。
禮儀專(zhuān)家李嘉珊強(qiáng)調(diào)，駕駛?cè)说呐嘤?xùn)不應(yīng)只注重技能培訓(xùn)，還要更重視“尊重”“關(guān)愛(ài)”等觀念的培養(yǎng)，內(nèi)心有對(duì)他人的尊重關(guān)愛(ài)，交通行為才能綻放文明之花。
“對(duì)不文明交通行為加強(qiáng)管理的同時(shí)，更要注重科學(xué)管理。”住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心馬林提出，要制定更具人性化、可操作性的措施。如建立更科學(xué)完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)文明參與交通、模范遵守交通法規(guī)的人予以鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)。
陸化普尤其強(qiáng)調(diào)了提高管理部門(mén)水平的重要性，要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮職能部門(mén)和科研院所的作用。
“此外，建議借鑒英國(guó)等國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展道路交通安全評(píng)估，做到規(guī)劃建設(shè)管理同步，進(jìn)一步完善道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施，給老百姓提供更加安全的道路、更加和諧的交通環(huán)境。”陸化普說(shuō)。
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