阿v视频在线观看免费播放-阿v天堂2017-啊用力嗯快国产在线观看-爱爱99-爱爱爱久久久久久久-爱爱爱免费视频

有專家預言：在未來十年到二十年間，智能交通領域的發展將更加波瀾壯闊。道路擁堵的加劇原因有很多方面，道路建設趕不上機動車數量的飛增，城市規劃設計不合理，人們遵守交通規則的意識淡薄，等等。也許沒有智能交通系統的管理和引導，今天的城市交通會更堵。最近，在由歐盟委員組織的世界智能交通系統大會上，全球道路交通擁堵再次成為大會激烈辯論的主題。對此，歐盟委員會計劃推出多項智能交通行動舉措，治理擁堵。智能交通系統成為治理交通擁堵的重要手段。

歐盟采取多種手段交通擁堵

根據會議提供的數據，歐盟27個成員國駕車人公路交通堵塞時間最長的三個國家分別是：比利時，堵塞時間平均為55小時/年；荷蘭，平均為50小時/年；和意大利，平均為29小時/年。亞洲和新興國家的堵車時間最長，而且還在持續地快速上升，如中國駕車人的平均堵塞時間已達到11天/年。專家報告的數據還顯示，到2050年，世界公路交通汽車流量將達到40億，是目前公路交通流量的整整4倍。

考慮到歐盟27個成員國目前的公路交通擁堵和未來世界交通擁堵的發展趨勢，歐委會認為，充分利用最先進的智能交通技術是主要的解決方案之一。智能交通系統的優勢在于：不僅可緩解交通擁堵，而且可在經濟、環境和安全上提供最佳解決手段。為此，歐委會副主席克洛斯，在大會上全面闡釋了歐盟解決公路交通擁堵，采取的智能交通行動舉措：

一、密切跟蹤信息通訊技術(ICT)的最新進展，抓住每一項創新技術提供的機遇，未來互聯網和新的數字技術正在改變著一切，包括公路交通流動。例如，利用ICT技術的創新發明改變駕車方式；電子通行或拼車出行網上服務；采用車輛數字傳感器和電子交通評估系統等。

二、2012年初啟動的歐洲智能城市創新伙伴關系，歐委會投入3.65億歐元，結合參與成員國和城市的配套資金，構建跨城市、跨行業和跨學科的創新實體，尋求綜合的城市交通政策法規技術與基礎設施相結合，適應性強、互操作和可實際推廣應用的解決方案。

三、在歐盟第七研發框架計劃(FP7)下，歐委會已投入3.5億歐元支持智能交通系統的50個研發創新項目。例如，SUNSET研發項目的創新發明，鼓勵駕車人利用互聯網安全出行和避免擁堵，刺激其節能和保持環境的可持續。部分中長期研發創新項目，提升了歐盟智能交通工業的競爭力和世界領先水平。

四、利用互聯網的汽車電子自動呼救系統，歐委會已要求成員國盡早完成本國的法律程序，2015年之前在歐盟范圍內所有銷售新轎車，將強制安裝該系統，減少事故堵塞時間，預計每年至少可挽救2000人的生命。

五、加強國際合作，積極推動智能交通技術的共同研發和標準的國際化。歐委會同美國在智能交通領域保持著緊密的合作關系，將努力開拓和深化同中國、日本、俄羅斯、巴西、印度和南非等國的共同合作基礎。

智能交通系統全面開花

建設全面的智能交通系統，可以引導城市交通正確的發展方向，最終突破城市化交通困局。智能交通系統究竟有多強悍的力量幫助人們解決交通與擁堵的完美拆分。我們身邊的智能交通系統。

一、智能公交系統

目前，很多城市存在著公交擁擠、乘坐不方便、公交效率太低、乘坐公交上下班時間沒有規律等問題，久而久之選擇公交出行的人越來越少，傳統的公交體系給人們的出行帶來了嚴重的負擔，人們甚至貸款也要買車。只為享受便捷的出行體驗，但擁有自己的出行工具，帶來了道路的擁擠，因此為了將人們的出行方式重新引向公共交通，公共交通從傳統轉變成智能是有效引導人們選擇公共交通的手段，因此公共交通發展有利于緩解當前的擁堵現狀，這已經成為不爭的事實，很多城市正在全力發展智能公交系統，把公共交通智能化擺在解決交通擁堵的首要位置。

智能公交系統就是給公交車輛裝上GPS衛星定位系統和視頻監控系統，通過公交智能平臺，即時獲取車輛的位置、行駛速度及載客情況等信息，然后同步發到公交站臺的電子顯示屏上，這樣，乘客在站臺就能知道，距該站最近的公交在哪兒、要來還得多久、車快不快、擁擠不擁擠，這樣一來，乘客可據此提前作出乘車選擇，即便同樣等車，也多了點休閑的心情。

二、停車誘導系統

停車難是老生常談的話題，道路建設如此迅猛尚且趕不上機動車數量的激增，停車位更無法滿足廣大車主的泊車需求。停車難一直困擾著駕駛員，也一直影響著道路的通行能力。車輛無處停放，于是就有很多人直接?？吭诼放裕乖揪秃芫o張的道路資源更加捉襟見肘，一旦遇到上下班高峰期，擁堵后果更是不敢想象。即使選擇就近的地下停車場，司機進入地下停車場就像走進了迷宮一樣，運氣好了，可以遇到地下車庫工作人員告知哪里有車位；運氣不好的開著車一層一層碰運氣，找到一個車位的心情堪比彩票中獎；通常存在一種現象就是找車位停車的時間比停車辦事的時間還要漫長。因為車庫的不智能也是導致很多司機選擇路邊靠邊停車的現象。因為路邊停車方便，但是也帶來車輛亂停放帶來的交通擁堵情況。

停車誘導系統的工作原理是泊位信息采集設備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，采集停車場車位變化數據。此車位變化數據通過無線公用通訊網絡由停車誘導系統進行傳送，經過停車誘導控制系統進行處理，生成對應于各停車場的空余泊位數據，并對相應信息顯示牌進行劃分。對應停車場的空余泊位數據再通過無線通訊網絡,下達到相應信息顯示牌顯示空余泊位，從而向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。停車誘導系統充分運用智能探測技術和網絡技術引導駕駛人員便捷停車，減少道路“巡泊”交通量。從而緩解因車輛隨意停放而引起的一系列交通問題，讓城市交通環境更加美好。

三、交通誘導信息屏

路面車輛分布不均，也是造成交通擁堵的原因之一。通常一種情況是一條擁擠的道路會匯聚更多的車流，使擁堵越來越嚴重，因為司機不能提前知道選擇行駛的路面交通狀況，開車行至近前才發現道路擁堵，調轉車頭已不太現實，只好硬著頭皮堵上去，使得“堵上添堵”。那么合理分配車流量，引導駕駛員在駕駛過程中選擇通暢的道路，分散車流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況。也可以提高駕駛效率。

交通誘導信息屏也叫可變情報板，是先進的交通信息服務系統和交通管理系統的一個組成部分,用于發布實時路況。它的工作原理是,通過實時交通流數據的采集系統獲得道路實時流量數據，這些數據由計算機系統自動處理后，自動發布到顯示屏上，為交通參與者提供行駛前方相關道路、路網的交通信息。發布的信息包括交通狀況(暢通、行駛緩慢、擁堵)、行程時間和緊急事件(交通事故、臨時交通管制和特殊天氣)等內容，為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考，并達到均衡交通流、減少行駛時間損失、提高路網運行效率的目標。

四、電子監控系統

我國城市的道路資源一直很緊張，無法滿足車輛的通行需求。有很多的司機遵守交通規則的意識淡薄，一旦發生交通意外，會讓原本軟弱不堪的交通陷入癱瘓。交通管理不僅僅是為了保障交通安全，更多的責任是防止加劇道路擁堵。交通管理僅依靠交警人工管理是不夠的，也不科學的，這就需要借助電子警察的協助。通過電子監控系統的應用，讓違法車輛無所遁形。

電子監控系統可對闖紅燈、越線行駛、超速行駛等違法行為進行攝錄，還可以為交警部門提供實況路況信息，為疏導交通和調節交通流量創造條件。

利用大量的電子設備替代人員和器具來達到監控的目的，大大減少了人力和財務的使用，并且效率更高。能全天候模擬人類的監視習慣的執行各項監控任務。并且數據記錄時間長，能反復調取資料使用。能將監控的數據連接網絡，讓使用者在世界的任何角落都能實時監控遠程的目標。監控數據能與眾多的設備實現數據共享，附加功能得到極大拓展。

五、交通綜合信息平臺

龐大的交通流，帶來了城市路網的交通擁堵，一個城市究竟有多少路，恐怕很難有一個具體數據來說明，交通的傳導力已經不是劃區域解決的問題，已經蔓延到城市的大街小巷，只有整體規劃、治理才能有效的治理交通。

交通綜合信息平臺是整合交通運輸系統信息資源，按一定標準規范完成多源異構數據的接入、存儲、處理、交換、分發等功能，并面向應用服務，從而為實現部門間信息共享、各相關部門制定交通運輸組織與控制方案和科學決策、以及面向公眾開展交通綜合信息服務提供數據支持的大型綜合性信息集成系統。信息平臺將在區域交通運輸系統中起到下列重要作用。信息共享交換樞紐、數據分析處理中心、數據應用支持平臺、公眾信息服務窗口、交通資源展示空間。

六、車牌識別系統

車牌識別技術是指能夠檢測到受監控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯數字及號牌顏色)進行處理的技術。車牌識別是現代智能交通系統中的重要組成部分之一，應用十分廣泛。它以數字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車唯一的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續處理手段可以實現停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監管、闖紅燈電子警察、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現交通自動化管理有著現實的意義。

城市智能交通是將信息技術、通信技術、電子控制技術和系統集成技術等有效地應用于城市交通運輸系統，以建立起大范圍內發揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統。使道路、車輛和駕駛員之間建立起智能聯系，借助系統的智能，車輛可以在道路上安全、自由地行駛，靠智能化手段將車輛運行狀態調整到最佳，實現人、車、路的和諧統一。研究表明，采用智能交通系統(ITS)可使城市道路的通行能力提高二至三倍，可使交通擁擠降低20%-80%，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%-45%，油料消耗減少30%，廢氣排放減少26%，交通事故可以成倍地減少，有效提高交通運輸效率，從而產生巨大的經濟效益和社會效益。

目前，中國智能交通業的各環節均處于起步階段，行業集中度不高，且區域性較明顯，整體上呈現規模較小的競爭格局。城市智能交通行業各個環節涉及企業眾多，截止2010年底，國內智能交通行業領域約有2000多家企業。伴隨著智能交通的大力發展，提升道路監管的整體水平，解決交通擁堵問題指日可待。智能交通帶來了交通與擁堵的拆分，同時也將給智能交通企業帶來發展的契機。

結語：

打造暢通和諧的城市交通已經成為城市進步、城市智慧、提升生活優越感的標志。交通問題對于任何一個國家而言都是很難立即治理，立即見效的，這和交通本身的特性有直接關系，交通的管理涉及面廣，不是一個點可以掌控的，所以解決交通擁堵不是件輕而易舉的小事，需要從點到面的大力合作，真正做到點點互補，面面相通，解決交通擁堵問題的迫切，給智能交通產品制造商、供應商、系統集成商、智能交通相關網站等企業提供發展機會。