物聯(lián)中國(guó)訊被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修定版已實(shí)施5天，據(jù)公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自新交規(guī)實(shí)施以來(lái)全國(guó)沒(méi)有發(fā)生重特大道路交通事故，沒(méi)有發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離交通擁堵，交通安全形勢(shì)平穩(wěn)，道路秩序良好。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，新交規(guī)實(shí)施第一天，全國(guó)共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通違法行為也大幅下降，其中違反道路交通信號(hào)燈通行2157起，同比下降66%；酒后駕駛124起，同比下降72%；涉牌涉證嚴(yán)重交通違法行為7822起，同比下降53%。
看似樂(lè)觀的數(shù)據(jù)背后，記者也聽(tīng)到了另一種聲音，其中的闖黃燈罰款則更是成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，在關(guān)于“你如何看待新交規(guī)‘闖黃燈罰六分’規(guī)定的調(diào)查中，有超70%的受訪者認(rèn)為該規(guī)定不合理，難控制，易造成更多違章和事故。”
出租車司機(jī)陳先生告訴記者：“綠燈變黃燈時(shí)沒(méi)有提示，很難控制，而且交通信號(hào)燈配時(shí)長(zhǎng)短不一，難以判斷。因而容易造成路口車速減慢擁堵和追尾事件。”甚至有網(wǎng)民稱“闖黃燈記六分”的新規(guī)完全無(wú)視牛頓定律。
那么，“黃閃”時(shí)到底減速還是沖？
新交規(guī)若是能減少交通事故的發(fā)生那再好不過(guò)，如若造成路口車速減慢擁堵和追尾事件，那無(wú)疑是給原本緊張的交通火上澆油，那么智能交通的作用就顯得尤為重要。
對(duì)于“黃閃”路口易出事故的狀況，借助智能圖像分析系統(tǒng)就可以大大的減少交通事故，同時(shí)減少交警的工作量。它能夠?qū)σ曨l區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)的警戒區(qū)警戒線闖入、物品遺留或丟失、逆行、人群密度異常情況進(jìn)行分析，即時(shí)發(fā)出告警信息，該系統(tǒng)能夠?qū)δ繕?biāo)進(jìn)行標(biāo)記并畫(huà)出目標(biāo)運(yùn)動(dòng)軌跡。有效的減少了紅綠燈追尾事件的發(fā)生。
同時(shí)，基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧駕駛輔助系統(tǒng)從三個(gè)方面有效的緩解“黃閃”帶來(lái)的困擾。
首先，車與物的感知。借助RFID、傳感器等技術(shù)手段，可以感知車內(nèi)物品的信息與狀況，把這些信息借助車連網(wǎng)系統(tǒng)傳輸?shù)轿锫?lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以對(duì)車連網(wǎng)系統(tǒng)中的物品的信息與狀況進(jìn)行感知，實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、可視化管理在線調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)智慧物流的運(yùn)作。
其次，車與車外的建筑、物品及前后車輛的感知。是行車安全、防止碰撞和無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)。聯(lián)網(wǎng)汽車可以知道周邊聯(lián)網(wǎng)汽車的狀況，包括位置、距離、相對(duì)速度及加速度等，并在緊急剎車情況下，令隨后的聯(lián)網(wǎng)汽車同步減速，有效防止汽車追尾事故的發(fā)生。
第三，聯(lián)網(wǎng)汽車中的無(wú)線數(shù)字傳輸模塊可同步接收來(lái)自其它聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)字化信息并在汽車內(nèi)進(jìn)行顯示，同時(shí)將信息與車內(nèi)的自動(dòng)、半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相連及互動(dòng)，為聯(lián)網(wǎng)汽車的安全行駛提供了依據(jù)。
城市交通系統(tǒng)是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。如何克服傳統(tǒng)交通管理模式，如何協(xié)調(diào)不同職能的部門(mén)職責(zé)劃分，如何整合已經(jīng)建設(shè)的信息化基礎(chǔ)建設(shè)，如何開(kāi)啟市民的使用信息化意識(shí)，都將是智能交通能否全面開(kāi)展，同時(shí)真正實(shí)現(xiàn)功效的難點(diǎn)。
黃燈亮?xí)r，禁行也好，加速通行也罷，路口的交通秩序都有賴于交通指揮能力，所以最關(guān)鍵的問(wèn)題是怎樣提高城市的交通管理整體水平，單憑嚴(yán)格的罰則、一兩部部門(mén)法規(guī)，并不能解決問(wèn)題。信息化能給交通帶來(lái)新的解決方案，但不是全部，智能交通只能解決部分問(wèn)題，而不是所有。新交規(guī)的實(shí)施，不論是“福”還是“禍”，我們都改變不了什么，唯一能做的就是遵守交通規(guī)則，路口減速慢行。當(dāng)然，也可以借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提前預(yù)知周圍車輛及道路狀況，將交通事故降到最低。
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