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傳統(tǒng)的標清電子警察由于其像素有限，圖片不是特別清晰，尤其晚上的照相效果更差，所以卡口系統(tǒng)車牌的自動識別率一直不高。而高清治安卡口系統(tǒng)不僅能看清車牌，還利用高清晰攝像機的高像素優(yōu)勢，使圖像信息更加豐富。隨著電子警察的廣泛使用，交通系統(tǒng)對電子警察的要求也與日俱增，電子警察開始從從傳統(tǒng)的標清開始向高清邁進。

電子警察走向高清化

抓拍下來的圖片可以清楚反映出駕駛員以及副駕駛座人員的面部特征，有利于公安部門對嫌疑車輛二次排查，解決了嫌疑車輛摘除牌照或者套牌等躲避檢查的難題。深圳市聯(lián)特微電腦信息技術(shù)開發(fā)有限公司(以下簡稱：聯(lián)特微)產(chǎn)品經(jīng)理王義學告訴記者：“隨著市場的發(fā)展，標清換高清卡口已經(jīng)成為必然趨勢。”實際上聯(lián)特微也曾試圖參與過電子警察的項目建設，但是因為其涉及到后端傳輸以及和紅綠燈系統(tǒng)的兼容問題，最后只能作罷。

業(yè)內(nèi)人士認為，目前，高清治安卡口系統(tǒng)多采用百萬像素以上的攝像機，而傳統(tǒng)的標清治安卡口多采用40W左右像素模擬攝像機，只能拍攝特別照片。經(jīng)過幾年的發(fā)展，高清攝像機的發(fā)展已經(jīng)達到了200W像素，甚至500W像素。并且3、4個車道的道路監(jiān)控只需設置1個監(jiān)控點，配備1臺高清攝像機，就能將周邊所有過往車輛拍攝得一清二楚。

王義學認為，傳統(tǒng)的標清攝像機在拍照時基本只能估計一條車道而且拍攝的圖片還不是很清晰。而高清攝像機除了能拍攝全景圖片，且能清晰辨認車輛類型、車身顏色、所載貨物和所處位置。

據(jù)悉，目前不少公司已經(jīng)推出了高清治安卡口系統(tǒng)。前端采用高清網(wǎng)絡攝像機，用一個相機工作于兩個車道，并將拍攝的數(shù)據(jù)經(jīng)過車牌識別后變成可管理的數(shù)據(jù)發(fā)送到后端平臺，每一輛機動車的時間日期、速度、車長、車牌號碼、駕駛室實況等均有記錄，一旦有事故發(fā)生，只需輸入時間段、車牌號碼、車輛類型等就可以輕松查詢某一時段的數(shù)據(jù)。

促使后端平臺升級

隨著前端數(shù)據(jù)采集的龐大，后端必定需要一個強大的管理平臺進行存儲和處理。因此，如何提高卡口的管理效率、縮短數(shù)據(jù)的查詢時間，成為后端管理平臺的工作重點。

傳統(tǒng)的治安卡口系統(tǒng)，一個卡口只能抓拍一張圖像。目前很多地方還出現(xiàn)了車輛前后抓拍功能的卡口系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過架設兩臺網(wǎng)絡攝像機，在后端管理系統(tǒng)進行設置，當車輛觸發(fā)地感線圈，發(fā)送信號給前端攝像機，攝像機接受信號后實現(xiàn)前后同時抓拍，并將前后車輛圖像信息上傳后端。通過后端管理平臺進行數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計和整理，從而判斷車的行駛方向。卡口系統(tǒng)前端功能日漸豐富，后端平臺數(shù)據(jù)存儲能力同樣需要升級換代。

為了更及時有效的處理和偵破車輛犯罪事件，卡口的后端管理平臺對接入公安網(wǎng)絡的需求也增大，當系統(tǒng)對經(jīng)過治安卡口監(jiān)控區(qū)域的所有機動車輛進行全天候?qū)崟r記錄時，可及時將車輛超速信息和嫌疑車輛信息自動上傳到分局監(jiān)控中心。

功能多元化的“電子警察”系統(tǒng)將是未來的發(fā)展方向

隨著“電子警察”系統(tǒng)應用的沉淀、系統(tǒng)的設備將不斷標準化和規(guī)范化，“電子警察”在技術(shù)上將不斷改進，用戶需求的提高將促成其功能日益完善，性能上也將不斷提高。因此未來的“電子警察”系統(tǒng)功能也將突破現(xiàn)有的闖紅燈、超速抓拍等單一性，而由蘊含多種技術(shù)的更加智能化的綜合式“電子警察”來領(lǐng)導。“電子警察”系統(tǒng)的功能將從車輛違法抓拍擴展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導等多種應用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)設備，加上中心管理平臺強大的數(shù)據(jù)處理能力，形成集預防、控制、打擊為一體的道路交通管理方案。

下面簡單描述在現(xiàn)有“電子警察”系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上可以繼續(xù)擴充的功能示例。

實現(xiàn)路口、路段車流量、占有率、車速、飽和度等交通信息的采集，支持實時交通信息與現(xiàn)有交通信號控制系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)通信，參與燈控路口綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整、與交通信息可變情報板、交通信息服務網(wǎng)站、交通信息咨詢服務熱線電話、交通信息亭、車載信息終端聯(lián)網(wǎng)通信，實現(xiàn)交通誘導。

實現(xiàn)道路交通實時監(jiān)控，目前的“電子警察”系統(tǒng)已建立高速、安全、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，利用路口抓拍攝像機或通過架設高速球機等可實現(xiàn)路口、路段交通、治安狀況的實時監(jiān)控、調(diào)用，管理權(quán)限分級分配到各中隊、大隊、派出所、分局、支隊、指揮中心，使各級管理者真正“坐觀全局”，做到“運籌帷幄、決勝千里”、“知已知彼、百戰(zhàn)不殆”。同時視頻資料的錄像、存儲將為交通事故、治安事件的倒查提供有力證據(jù)。

識別突發(fā)事件，如交通事故、群眾集會、游行、示威等重要事件并自動切換到指揮中心監(jiān)視屏報警。

實現(xiàn)治安卡口功能。系統(tǒng)自動獲取經(jīng)過車輛的號牌、車型、顏色、行駛方向、車速、經(jīng)過時間等各種參數(shù)，與黑名單數(shù)據(jù)庫(如違法未處理、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑等違法車輛)聯(lián)網(wǎng)比對、報警，可以監(jiān)測被盜車輛或罪犯所乘車輛等黑名單車輛經(jīng)過時間以及行經(jīng)路線狀況，為快速偵破案件提供科學、有效依據(jù)。

實現(xiàn)交通管理決策功能，如對路口路段的違法車輛類型、車輛違法時間等信息進行深層次挖掘、整理，為道路交通管理決策服務。

“電子警察”設備管理實現(xiàn)智能化，升級、維護服務實現(xiàn)專業(yè)化

近年來由于“電子警察”產(chǎn)品發(fā)展良莠不齊，導致部份地區(qū)“電子警察”系統(tǒng)實用性差，或因設備管理困難、無專業(yè)維護隊伍造成設備故障率高、系統(tǒng)使用率低、實用性不強，給“電子警察”推廣使用造成了很大的障礙，因此需要建立基于電子地圖的設備跟蹤、設備參數(shù)管理配置、設備故障報警、設備運行情況報告顯示等，實現(xiàn)設備智能管理。強化設備后期維護、系統(tǒng)升級，使“電子警察”系統(tǒng)售后服務專業(yè)化。

“電子警察”系統(tǒng)建設應規(guī)范化，執(zhí)法人性化

隨著規(guī)范化、人性化執(zhí)法理念的深入，”電子警察”系統(tǒng)應該推行“一告知、二警告、三取證”模式來運作，其中“一告知”是指公開告知”電子警察”系統(tǒng)安裝位置及功能；“二警告”是指對違法者進行監(jiān)測并警告；“三取證”是指對不聽勸告的違法者進行違法取證并執(zhí)法。

結(jié)語：

隨著“電子警察”系統(tǒng)的應用范圍越來越廣，以及大家對智能交通設備認識的逐步加深，廣大用戶、廠商及經(jīng)銷商都迫切希望國家能夠?qū)鴥?nèi)智能交通市場的發(fā)展進行規(guī)范和指導。隨著高清化的逐漸顯現(xiàn)，電子警察未來發(fā)展智能化將更加凸顯。