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現在已到年末，2014年春運即將來臨。前日中國鐵路總公司正式發布公告2014年春運火車票從本月28日開始發售。共計40天春運大潮將給交通帶來不小的壓力，據統計，2013年年初春運共有34億人出行，較去年增長8.6%，有31億通過公路，其中鐵路旅客2.25億，水路4300萬，航運3550萬，更是憑借中國鐵路服務的訂票網站30萬張票一小時內售完的數據刷新網站的新紀錄。在這場號稱“年度最大規模遷移”中，智能交通系統將有效緩解春運期間交通問題。
智能交通可謂是交通物聯化，是未來交通系統的發展方向，它將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統，可以有效地減少交通負荷，保證交通安全并提高運輸效率。

公交車上實時播報路況交通管理系統添助力

很多城市公交車上都裝有車載電視，但大多播放生活新聞或是娛樂節目。在擁堵的春運期間，人們歸心似箭，心不僅牽系著家鄉，更是對前方未知的路況感到不安。因此車載電視就能起到很好的作用。通過車載電視向乘客播報前方路況提供實時交通信息。這在一定程度上不僅能緩解一部分交通壓力，同時還能達到安撫乘客心理的作用。同時公交管理中心需根據實際交通路況安排車次，以提高工作效率。

而實時發布的交通情況從何而來，交通管理系統是最大的功臣。交通管理系統依靠先進的車輛檢測技術和計算機信息處理技術，對道路交通環境、交通事故、交通情況等進行實時監控，并將收集來的信息及時反饋給交通管理者、駕駛員及乘客，讓交通動態信息做到全覆蓋無盲點。

全面推廣ETC系統早日實現全國聯網

不少人搶不到春運回家的車票，都選擇自己開車回家。而隨著交通的發展，高速公路上的車輛越來越多，春運期間將達到一個高峰潮。人工和半自動收費方式已不能滿足高速公路上車輛營運的需求，車輛在收費出入口堵塞時的耗油和廢氣排放也產生相當的經濟損失和環境污染。

ETC，即電子不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口)，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。同時ETC還具有短程通信功能，可以實時采集車輛數據方便高速公路交通管路。

因此全面推廣ETC系統，可以使高速交通更加流暢，車主只需化幾秒鐘之間即可通過，單位時間內通過的車輛數量增加，提高收費工作效率，實現收費完全自動化，有效避免收費口造成交通堵塞相信通過ETC，讓大家在開車回家的時候可以節省很多的時間和精力。目前ETC已實現全省聯網，在不久的將來，ETC將實現全國聯網，這將使我國春運高速交通得到更好的保障。

無論春運狂潮如何洶涌，但都阻止不了人們回家急迫的心。而在智能交通的幫助下，春運交通擁堵也將得到很大的緩解，為人們的出現創造更有利的保障。2014年春運即將來臨，智能交通讓人們回家的路不再艱難。