石油能源是國家戰(zhàn)略，已成為國民經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的一部分。隨著社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對成品油需求量越來越大，使得成品油運輸越加趨于規(guī)?；凸捃嚦鲕囈哺宇l繁化；但同時在運輸中靜電積累，消防、交通規(guī)章遵守，安全操作等問題日漸突出，對日常生產(chǎn)管理、安全防范、事故防范以及事故發(fā)生時應(yīng)急救援能力提出更高的管理要求。
建設(shè)背景
中石油XX省分公司所轄加油站分布在全省各個地方，存在點多、線長、面廣等特點，而作為成品油儲藏地的油庫多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，目前各加油站成品油運輸主要依靠油罐車完成，油罐車運輸管理存在以下問題：
l、運輸過程危險性大
油罐車以運送各種汽油、柴油、潤滑油及煤焦油等油品為主，成品油運輸過程中會揮發(fā)出大量蒸氣，當(dāng)發(fā)生事故時引發(fā)火災(zāi)危險性大，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，不僅油罐車受災(zāi)，對道路、人、物也將造成極大威脅。
2、運輸及操作過程中事故隱患多
油罐車內(nèi)的油品在運輸過程中，隨著車體的晃動，不斷與罐子內(nèi)壁進(jìn)行摩擦，易升溫，造成易燃系數(shù)增加；同時，靜電不斷累積，如果不及時導(dǎo)出，會導(dǎo)致安全隱患不斷增加；
油罐車在運輸過程中私自?？浚绕湓诔鞘蟹比A地段中隨意?？?，造成消防安全問題日趨嚴(yán)重，成為城鎮(zhèn)發(fā)展的新隱患；
隨著市場外部條件的變化，油罐車的司機素質(zhì)參差不齊，部分素質(zhì)差的司機，不但在中途隨意停車，還私自從儲油罐中卸油，以獲取私利，造成了惡劣的社會影響。
3、油罐車運輸及操作過程監(jiān)管難
油罐車機動、靈活，但其作業(yè)分散，造成管理中心對車輛行駛區(qū)域、行駛路徑、行駛時間、車輛異常事件（漏油、冒煙等）、中途卸油事件等無法有效規(guī)范管理和監(jiān)督。
建設(shè)需求
總結(jié)分析以上存在問題，在對于油罐車的安全管理、運營、調(diào)度等存在以下需求：
l、集中管理需求
要求實現(xiàn)對全省油罐車車載視頻、報警、語音等數(shù)據(jù)進(jìn)行接入、存儲和分發(fā)集中管理，同時對業(yè)務(wù)處理、網(wǎng)管、GIS地圖管理等進(jìn)行集中控制應(yīng)用。管理系統(tǒng)須具備權(quán)限管理功能，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求，分配不同的權(quán)限，確保實現(xiàn)對轄區(qū)所屬所有油罐車的訪問、控制、操作等處理業(yè)務(wù)。
2、運營、調(diào)度需求
油罐車的車載主機通過無線網(wǎng)絡(luò)將GPS衛(wèi)星定位信息、車輛信息、車輛行駛中的車輛狀況等實時網(wǎng)傳至管理中心，做到聲音、文字、圖片等信息的數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)管理中心對司機、工作人員及工作流程進(jìn)行監(jiān)督和管理。
當(dāng)車輛出現(xiàn)意外情況時，監(jiān)控中心可快速收到前方車輛報警信息，并通過聲光報警、語音報警等方式進(jìn)行提示，同時自動記錄報警，打開現(xiàn)場監(jiān)控信息，管理人員可根據(jù)現(xiàn)場情況可以及時作出有效指揮，并通知有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行處理。
3、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸需求
系統(tǒng)要求車載端視頻存儲D1格式，上傳CIF格式，車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)充分考慮無線網(wǎng)絡(luò)的如下特性，從編碼、傳輸、控制等技術(shù)角度適應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)的傳輸需求：
終端IP地址不固定，有防火墻限制；網(wǎng)絡(luò)帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零；
車載終端跟隨車輛移動，基站切換頻繁，視頻無線網(wǎng)傳存在不可確定性；
Wifi網(wǎng)絡(luò)與3G網(wǎng)絡(luò)間可自動切換，在環(huán)境允許情況下盡量使用Wifi網(wǎng)絡(luò)，減少3G網(wǎng)絡(luò)流量費用。
4、防爆、抗震需求
油罐車應(yīng)用環(huán)境易爆、高溫、腐蝕性強，前端攝像機要求具備防爆、防腐、防塵、防水工業(yè)化設(shè)計要求；由于道路狀況及車輛本身設(shè)計的限制，油罐車行駛過程中不斷震動，要求車載監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品具備整機抗震能力。
建設(shè)目標(biāo)和思路
針對上述管理需求，我們制定了如下建設(shè)目標(biāo)和思路：
1、建設(shè)目標(biāo)
車輛監(jiān)控系統(tǒng)把車輛的行駛狀態(tài)、實時位置、車外情景、工作人員工作狀態(tài)及一些突發(fā)事件的實時場景傳輸?shù)焦芾碇行模芾碇行膶崿F(xiàn)對行駛區(qū)域、行駛路徑、行駛時間、車輛異常事件（漏油、冒煙等）、中途卸油的規(guī)范管理及監(jiān)督，當(dāng)出現(xiàn)意外情況時可以及時通知有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行妥善處理，并能詳實清晰的記錄所有的事件經(jīng)過，以便日后查對和取證。
2、建設(shè)思路
立足管理監(jiān)督指揮：重點是滿足事件接入、監(jiān)控、處理、指揮等管理需求；以管理業(yè)務(wù)中的一部分－安全防范及管理業(yè)務(wù)為核心，兼顧社會聯(lián)動的協(xié)作要求；
面向多部門的數(shù)據(jù)共享：滿足管理、調(diào)度、運營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，支持縱向到油罐車、橫向到各級管理部門多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享；
利用已有信息資源：接入原有建設(shè)油罐車車載系統(tǒng)，保證監(jiān)控系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的互聯(lián)和資源共享，以達(dá)到合理減少投資的目的；
統(tǒng)一規(guī)劃、逐步實現(xiàn)：統(tǒng)一規(guī)劃全省油罐車監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)項目，逐步建設(shè)全省下屬各市油罐車車載系統(tǒng)，實現(xiàn)全省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
系統(tǒng)實現(xiàn)
在本項目中，充分考慮到系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)需求，提出系統(tǒng)由車載監(jiān)控系統(tǒng)、油站核對監(jiān)控系統(tǒng)、后端管理平臺三大子系統(tǒng)組成，分別針對油品運輸行業(yè)中車輛、油站核對、業(yè)務(wù)管理中心的分類需求而設(shè)計。
系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖
車載監(jiān)控系統(tǒng)：主要通過在油罐車上安裝車載監(jiān)控主機、攝像機（駕駛艙位和進(jìn)出油口）、拾音頭、GPS定位系統(tǒng)、報警按扭、對講裝置、無線傳輸模塊等設(shè)備，車載前端存儲D1格式視頻，按照預(yù)先的設(shè)定借助3G/Wifi無線網(wǎng)絡(luò)，上傳CIF格式視頻，并且把車輛的行駛狀態(tài)、實時位置、車內(nèi)情景、工作人員工作狀態(tài)及一些突發(fā)事件的實時場景傳輸?shù)焦芾碇行?，實現(xiàn)對運行中的油罐車輛進(jìn)行監(jiān)控，并完成突發(fā)事件下的車輛報警、鳴警等應(yīng)急處理。
油站核對監(jiān)控系統(tǒng)：油罐車進(jìn)入油站的操作流程：車輛進(jìn)站→過磅→檢查、卸油→過磅→離開油站。當(dāng)系統(tǒng)自動偵測到車輛到達(dá)油站附近時通知油站操作人員做好準(zhǔn)備；車輛進(jìn)站后自動切換到Wifi網(wǎng)絡(luò)，通過Wifi網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳送到管理平臺或油站監(jiān)控客戶端;在油品檢查異常或發(fā)現(xiàn)油量不夠的情況下，可通過油站辦公室的監(jiān)控客戶端快速查閱歷史錄像記錄，并對車載主機硬盤中的相關(guān)錄像通過Wifi網(wǎng)絡(luò)下載到本地備份，作為事故偵破的有力證據(jù)。車輛在進(jìn)入油站后切換到Wifi網(wǎng)絡(luò)傳輸，可以大大減少流量費用。
業(yè)務(wù)管理中心:業(yè)務(wù)管理中心是整體系統(tǒng)的核心部分，具有最高的管轄范圍和管理權(quán)限。管理中心主要由中心管理服務(wù)器、設(shè)備管理服務(wù)器、WEB服務(wù)器、主動注冊服務(wù)器、GIS服務(wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、顯示設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及監(jiān)控終端等組成。對系統(tǒng)中所有的視頻、音頻、數(shù)據(jù)、報警信息等進(jìn)行傳輸、共享、切換；利用多媒體工作站或手機終端根據(jù)授權(quán)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)閱、查詢、控制；實現(xiàn)互聯(lián)、互通、互控，為領(lǐng)導(dǎo)決策、指揮調(diào)度、取證和處置公共突發(fā)事件提供及時、可靠的監(jiān)控圖像信息。
建設(shè)效果
l、集中式管理，提高工作效率
通過對全省油罐車進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控建設(shè)，實現(xiàn)基于電子地圖的車輛調(diào)度管理，同時，對車輛信息編輯、管理、查詢，出車統(tǒng)計、員工考勤等業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)化，提高全省油罐車運營管理水平，減少人員的工作量，提高人員效率。
2、聯(lián)動處理，提高反應(yīng)能力
當(dāng)發(fā)生車禍時，司機可通過布置在油罐車駕駛倉內(nèi)報警按鈕及車頂部位鳴警裝置，及時對周邊進(jìn)行鳴警，同時向管理中心報警。
當(dāng)車輛出現(xiàn)異常狀況（比如漏油，冒煙等）時，司機觸動報警按鈕，觸發(fā)報警器鳴警，同時通過無線網(wǎng)絡(luò)把報警、GPS定位、車輛基本信息（線路、車號、時間）等上傳到管理中心，管理人員利用警視聯(lián)動等功能，對報警信號進(jìn)行復(fù)核，并視情況向消防或公安機關(guān)報案，同時可通過對講裝置聯(lián)絡(luò)司機，及時溝通處理警情。
3、工業(yè)化設(shè)計，提高可靠性和穩(wěn)定性
車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)出油口攝像機采用防爆、防腐、防塵、防水工業(yè)化設(shè)計，滿足油罐車易爆、高溫、腐蝕性強等惡劣應(yīng)用環(huán)境；前端車載監(jiān)控主機采用機械防震、電子減震和軟件抗震結(jié)合的綜合減震方案，實現(xiàn)硬盤減震與整機減震結(jié)合的多重減震機制，有效防止油罐車行駛過程中震動對主機損害，確保前端存儲的抗震性及數(shù)據(jù)的安全性；采用不易脫落、損壞的標(biāo)準(zhǔn)航空插頭，有效防止車輛震動造成線路松動，確保設(shè)備間連接的穩(wěn)定性。
4、WIFI與3G網(wǎng)絡(luò)無縫切換技術(shù)
考慮3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、移動傳輸效果好、但帶寬低、費用高和Wifi網(wǎng)絡(luò)帶寬高、費用低、但覆蓋范圍有限各自特點，系統(tǒng)實現(xiàn)從編碼、傳輸、控制等技術(shù)角度適應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)的傳輸，實現(xiàn)了Wifi網(wǎng)絡(luò)與3G網(wǎng)絡(luò)的無縫自動切換，提高傳輸效率的同時減少運營費用。系統(tǒng)具備自動喚醒及下線功能，滿足管理中心實時監(jiān)看功能，并能充分節(jié)約網(wǎng)絡(luò)流量。
結(jié)言
通過對油罐車全省聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)，使油罐車運輸管理流程可視化、直觀化，可有效減少工作及管理人員的工作量，提升工作效率，節(jié)約企業(yè)運營管理費用，實現(xiàn)成品油運輸安全生產(chǎn)、調(diào)度、應(yīng)急管理的信息化。
滬公網(wǎng)安備 31011202001934號
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