人多、車多、路網(wǎng)多……作為一座經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的國(guó)際化超大城市，上海一直面臨著車輛出行與道路資源供需矛盾突出的難題。如何通過“繡花”般的精細(xì)化管理，讓有限的道路資源承載更暢通有序的城市交通？
上海市公安局積極探索信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，利用大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建智能交通體系，用“智慧”激活城市交通脈搏，提升城市管理效能，努力讓城市道路更安全、更有序、更通暢。
“現(xiàn)在雖然車流量還是很大，但通行狀況明顯好轉(zhuǎn)！”市民劉先生每天都開車經(jīng)過黃浦區(qū)河南路寧波路路口，過去常碰到綠燈期間車流無法完全通過路口的“排隊(duì)溢流”現(xiàn)象。用他的話說就是“眼看前面是個(gè)綠燈，開到馬路當(dāng)中的時(shí)候，由于前方路口跳了紅燈，車流突然就停住了。”而隨著“智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)”的試點(diǎn)應(yīng)用，道路交通秩序發(fā)生的悄然變化令他驚嘆不已。
“交通組織是個(gè)總體的統(tǒng)籌過程，路口信號(hào)燈如何科學(xué)配時(shí)必須放到區(qū)域當(dāng)中去計(jì)算。”上海市公安局交警總隊(duì)路設(shè)處張汐科長(zhǎng)介紹，河南路寧波路口的“排隊(duì)溢流”現(xiàn)象是由于相鄰路口信號(hào)燈沒有統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好造成的。在調(diào)整了河南-寧波和河南-天津兩個(gè)路口的信號(hào)周期、綠信比、相位差之后，這種現(xiàn)象基本消失了。加之其他的一些改進(jìn)方案，優(yōu)化后附近整個(gè)區(qū)域的平均車速提升了8%。
智能交通信號(hào)燈管理系統(tǒng)是以云計(jì)算平臺(tái)為基礎(chǔ)，以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+人工智能”為核心，通過提升交通泛感知能力，依托機(jī)器深度智能學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)和設(shè)備運(yùn)維智能化，交通事件發(fā)現(xiàn)、處置流程的優(yōu)化，最終達(dá)成警務(wù)流程再造、信號(hào)配時(shí)實(shí)時(shí)優(yōu)化、交通組織合理配置的目標(biāo)。簡(jiǎn)單來說，“紅綠燈”不再只是“燈”了，它能通過多渠道自行感知和收集相關(guān)交通數(shù)據(jù)，再運(yùn)用自己的“大腦”進(jìn)行分析研判，給出信號(hào)控制和交通組織的最佳方案。
目前，“智能交通信號(hào)燈管理系統(tǒng)”在進(jìn)博會(huì)交通組織中發(fā)揮著重要作用，自10月份建成以來，針對(duì)國(guó)展周邊道路50余個(gè)路口，系統(tǒng)共下發(fā)路口配時(shí)方案300余套，區(qū)域平均車速提升10%，提出優(yōu)化交通組織方案4個(gè)，路口通行能力平均提升7%。
“行人過街提示系統(tǒng)”點(diǎn)亮城市景觀
今年國(guó)慶長(zhǎng)假，前來外灘游覽的群眾都發(fā)現(xiàn)了一個(gè)全新的“景點(diǎn)”――南京東路中山東一路路口處多了三條會(huì)發(fā)光的人行橫道線，交替顯示的紅綠地磚與“開關(guān)式”過馬路一起成為了外灘一道亮麗的風(fēng)景線。這是上海警方啟用的國(guó)內(nèi)首套行人過街提示系統(tǒng)。
現(xiàn)場(chǎng)可以看到，當(dāng)行人信號(hào)燈亮紅燈時(shí)，人行道LED發(fā)光磚亮紅色，當(dāng)檢測(cè)到有行人闖紅燈時(shí)，定向擴(kuò)音器自動(dòng)發(fā)出“您已紅燈越線，請(qǐng)退回等待”等提示用語(yǔ)，顯示屏顯示“遵守交通信號(hào)”等文明提示語(yǔ)。同時(shí)，人行橫道燈光帶紅色長(zhǎng)亮，提示“低頭族”禁止通行；車輛通行燈光帶亮綠色，與機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈綠燈一致，表示機(jī)動(dòng)車可以通行。
行人信號(hào)燈綠燈時(shí)，人行道LED發(fā)光地磚顯示綠色，人行橫道燈光帶綠色閃爍，提示行人可以通行；停車線發(fā)光帶長(zhǎng)亮，車輛通行燈光帶亮紅色，與機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈紅燈一致，表示機(jī)動(dòng)車禁止通行。
此外，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)行人闖紅燈違法行為，并通過立柱LED屏現(xiàn)場(chǎng)顯示和語(yǔ)音自動(dòng)提示功能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警告；同時(shí)，對(duì)涉嫌行人闖紅燈違法行為進(jìn)行記錄，公安交警部門事后查證后進(jìn)行處理。
目前，除了外灘南京東路中山東一路路口外，全市范圍還有國(guó)展中心周邊諸光路盈港東路、諸光路崧澤大道等10余個(gè)路口安裝了這套行人過街提示系統(tǒng)。隨著試點(diǎn)的成熟，警方將進(jìn)一步向上海其他重點(diǎn)路口推廣，使之成為上海都市一道亮麗風(fēng)景。
隱藏的“深目”守護(hù)道路安全
直到因?yàn)樾姓辛?5日被關(guān)進(jìn)拘留所，王某仍想不明白，他在機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間偷偷開車上路，還為躲避“電子警察”而戴著口罩駕車，警方是怎么知道他正在違法駕駛車輛，并很精確地在前方路口把他攔截下來？
王某有所不知的是，公安交警部門為了解決“失格”駕駛查處難的問題，利用“大數(shù)據(jù)”“以圖搜圖”“智能識(shí)別”等技術(shù)，開發(fā)建設(shè)了“失格駕駛?cè)诉`法行車分析系統(tǒng)”，為一線執(zhí)勤執(zhí)法直接提供了準(zhǔn)確線索，有力打擊了因酒駕、扣分等原因被注銷、吊銷、撤銷、暫扣駕駛證期間仍然駕駛機(jī)動(dòng)車的這類“隱性”重點(diǎn)違法行為。
為使查處工作常態(tài)化，上海公安交警部門針對(duì)注銷、吊銷和暫扣等嚴(yán)重“失格”狀態(tài)下違法行車的駕駛?cè)碎_展了“深目”系列集中查緝專項(xiàng)行動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年3月23日該“失格駕駛?cè)诉`法行車分析系統(tǒng)”啟用以來，已有1235名駕駛員被民警查獲，其中1067名駕駛員因扣分超過12分后仍然駕車被扣證，150名駕駛員因在“暫扣、注銷、吊銷”后仍駕車被行政拘留，18名“毒駕”人員因涉毒無證駕駛被處強(qiáng)制戒毒、行政拘留。
除了“失格”駕駛，各類科技手段的運(yùn)用在打擊“假、套牌”、多起交通違法逾期未處理等違法行為中都發(fā)揮了巨大作用，有效凈化了交通環(huán)境，提升了安全保障。
滬公網(wǎng)安備 31011202001934號(hào)
建議使用最新版瀏覽器,以獲得最佳瀏覽效果。