地鐵是一座城市現(xiàn)代化和交通實(shí)力的重要象征，串起了一個(gè)個(gè)站點(diǎn)，進(jìn)一步方便了市民們的日常出行生活。
一列列地鐵將人們送到目的地后
需要“回家”做個(gè)“體檢”
而檢修工程師就是地鐵的“體檢員”
地鐵車(chē)輛檢查、整備、維護(hù)和修理是復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)又專(zhuān)業(yè)的工作，檢修工程師每天都要細(xì)致檢查地鐵列車(chē)的各個(gè)部件及運(yùn)營(yíng)設(shè)備，以保證車(chē)輛第二天能夠順利上崗。
為了進(jìn)一步提升檢修管理水平，海康威視針對(duì)地鐵車(chē)庫(kù)和地鐵機(jī)房的檢修場(chǎng)景，結(jié)合多種物聯(lián)感知設(shè)備，通過(guò)?？低旳I開(kāi)放平臺(tái)的AI智能算法，讓地鐵運(yùn)營(yíng)更安全，檢修更輕松。
AI“體檢員”上崗 助力地鐵運(yùn)維智能化
細(xì)心的AI“體檢員”協(xié)助提升運(yùn)維效率
在地鐵車(chē)庫(kù)，需要檢修多個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)小的問(wèn)題隱患都直接關(guān)系到能不能正常行駛。
1、車(chē)底機(jī)箱蓋板鎖閉不到位？
車(chē)箱檢修完成后，需要關(guān)閉箱體蓋板，恢復(fù)列車(chē)底部環(huán)境，以免箱體蓋板打開(kāi)帶來(lái)安全隱患。
為了避免這一操作流程被遺漏， AI也有了用武之地：檢測(cè)到箱體蓋板異常時(shí)，就會(huì)將報(bào)警信息發(fā)送給平臺(tái)，提醒管理人員及時(shí)處理并記錄。
2、檢修現(xiàn)場(chǎng)有遺落物品？
維修工具和物品未能及時(shí)清理，可能也會(huì)對(duì)地鐵行車(chē)造成隱患。經(jīng)過(guò)AI開(kāi)放平臺(tái)訓(xùn)練，智能算法也能夠識(shí)別包括檢修工具、清潔工具、記錄表單、移動(dòng)終端等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的物品。
當(dāng)檢測(cè)到遺留物時(shí)，系統(tǒng)能將報(bào)警點(diǎn)位、時(shí)間、遺留物品抓圖發(fā)送給平臺(tái)，提醒管理人員及時(shí)處理，維護(hù)運(yùn)行環(huán)境的整潔有序。
3、受電弓升降狀態(tài)不正常？
經(jīng)過(guò)大量素材采集和算法訓(xùn)練，AI智能算法能夠判斷受電弓升降狀態(tài)，檢修工程師不用再一遍遍確認(rèn)，進(jìn)一步提高了地鐵檢修的效率。
嚴(yán)格的AI“體檢員”時(shí)刻守好安全線(xiàn)
不僅要查好地鐵運(yùn)維安全，AI“體檢員”還要顧好巡檢人員的安全。在地鐵車(chē)庫(kù)，為了全方位檢修地鐵，檢修人員需要穿梭于復(fù)雜區(qū)域中，還需要登高檢修車(chē)頂設(shè)備。
AI“體檢員”的入職，讓人員安全作業(yè)的規(guī)程執(zhí)行得更加嚴(yán)格，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，進(jìn)入重點(diǎn)檢修區(qū)域不系安全帶，就會(huì)有系統(tǒng)提醒，讓安全規(guī)程貫徹如一。
此外，?？低旳I開(kāi)放平臺(tái)還對(duì)斷送電狀態(tài)監(jiān)測(cè)訓(xùn)練了專(zhuān)屬算法，并聯(lián)動(dòng)門(mén)禁系統(tǒng)，保障有電時(shí)無(wú)人，有人時(shí)無(wú)電，讓檢修環(huán)境更安全。
敏銳的AI“體檢員” 實(shí)時(shí)掌握一手“情報(bào)”
除了地鐵車(chē)庫(kù)，每個(gè)地鐵車(chē)站的配電機(jī)房也是運(yùn)維檢修的重點(diǎn)區(qū)域。由于車(chē)站分散，每個(gè)車(chē)站的變電所內(nèi)設(shè)備、儀表眾多，巡檢壓力繁重。
通過(guò)地鐵機(jī)房智能巡檢方案，?？低暷軌驇椭\(yùn)營(yíng)方搭建起融合視頻、熱成像、煙感等在內(nèi)的多維感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)房狀況的實(shí)時(shí)掌控。巡檢工程師能夠?qū)﹃P(guān)鍵設(shè)備儀表度數(shù)和開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行在線(xiàn)識(shí)別、讀取，更快了解機(jī)房設(shè)備狀況，有問(wèn)題及時(shí)處理。
同時(shí)結(jié)合智能算法，機(jī)器人巡檢系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)軌道機(jī)器人像工程師一樣，進(jìn)行移動(dòng)式巡檢，自動(dòng)執(zhí)行巡檢任務(wù)并記錄數(shù)據(jù)，遇到溫度異常、儀表度數(shù)異常后自動(dòng)預(yù)警。
目前，針對(duì)地鐵場(chǎng)景的各類(lèi)算法已經(jīng)在部分城市投入測(cè)試和使用。未來(lái)，結(jié)合海康威視在物聯(lián)感知上的軟硬件產(chǎn)品實(shí)力，?？低旳I開(kāi)放平臺(tái)將會(huì)有更多算法落地應(yīng)用，將在地鐵智能運(yùn)維上做更多探索，以科技之力，守護(hù)地鐵安全出行。
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