國(guó)務(wù)院規(guī)定：2011年春運(yùn)時(shí)間為1月19日至2月27日，時(shí)間跨度1月有余。以致近兩個(gè)月來(lái)，各火車、汽車、機(jī)場(chǎng)等交通部門都進(jìn)入了緊鑼密鼓的春運(yùn)運(yùn)力調(diào)整和安防舉措高度謹(jǐn)慎運(yùn)作期。其中，火車與汽車客運(yùn)站，由于占地面積小，人與物的安全管理相對(duì)來(lái)說(shuō)較簡(jiǎn)單，只需采用多增派人力巡查，或安裝簡(jiǎn)單的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、增開(kāi)車次、嚴(yán)防車票造假等方法即可較大程度的解決安保問(wèn)題和緩解人員密集狀況，但對(duì)于高服務(wù)質(zhì)量、高安全性的“小型城市”——航空樞紐機(jī)場(chǎng)而言，因占地區(qū)域大、飛行區(qū)大、候機(jī)樓大、客貨流量大、飛機(jī)起降量大等特點(diǎn)，如果僅靠人力進(jìn)行安全管理，很難奏效，其必須借助先進(jìn)的技術(shù)防范手段，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，將不安全因素徹底掐滅在萌芽狀態(tài)，方可最大程度的實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)。
其實(shí)，即便沒(méi)有春運(yùn)的推波助瀾，機(jī)場(chǎng)安防也從未怠慢過(guò)。眾所周知，機(jī)場(chǎng)的作用不僅僅是服務(wù)于國(guó)內(nèi)人民往來(lái)，它更是連接中國(guó)和國(guó)際友人往來(lái)的紐帶。隨著北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)、深圳大運(yùn)、東盟博覽會(huì)等系列國(guó)際性活動(dòng)的展開(kāi)，中國(guó)的航空業(yè)也以前所未有的速度向前發(fā)展著。據(jù)了解，2010年底我國(guó)機(jī)場(chǎng)已達(dá)186個(gè)，而北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)等發(fā)達(dá)城市國(guó)際性機(jī)場(chǎng)，在近幾年均開(kāi)始了不同程度的改建和擴(kuò)建，這其中自然少不了安保系統(tǒng)的改建。其中，機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)主要由安檢、視頻監(jiān)控、門禁和周界四大子系統(tǒng)組成;防盜報(bào)警因規(guī)模較小，且多與視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)，通常都納入監(jiān)控系統(tǒng)中;此外還有樓宇自控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等。按投資算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)(包括防盜報(bào)警)占的比例最大，約占56%;其次是安檢，約占20%;周界防范系統(tǒng)，約占9%;出入口控制系統(tǒng)，約占5%;樓宇自控、火災(zāi)報(bào)警、巡更和公共廣播系統(tǒng)合計(jì)約占10%%。而改建后的機(jī)場(chǎng)在各安防系統(tǒng)的投資比例并沒(méi)有發(fā)生改變，只是出現(xiàn)了較多新技術(shù)，逐漸被應(yīng)用在個(gè)別機(jī)場(chǎng)，為普及性應(yīng)用打前鋒，如三維智能圖像分析、熱成像、人臉識(shí)別、無(wú)線報(bào)警、第三代周界防范技術(shù)等。
國(guó)外：以應(yīng)急指揮為平臺(tái)，集成安防與消防
中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家的“領(lǐng)袖”，無(wú)論是在工業(yè)、農(nóng)業(yè)或能源方面，都是亞洲新興市場(chǎng)國(guó)家的“榜樣”，向來(lái)秉承“與國(guó)際接軌”的發(fā)展理念，不斷與時(shí)俱進(jìn)，推陳出新。因此，談國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的安防建設(shè)，自然少不了對(duì)比國(guó)外的機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)狀況。
據(jù)西門子安防解決方案經(jīng)理張泳介紹：“對(duì)于國(guó)外的機(jī)場(chǎng)用戶而言，其最大期望是在第一時(shí)間內(nèi)接收到報(bào)警信息(包括誤報(bào))，并進(jìn)行及時(shí)處理，故國(guó)外機(jī)場(chǎng)的集成，一般采用應(yīng)急指揮平臺(tái)進(jìn)行綜合管理。它將所有的安防子系統(tǒng)或者消防系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)一協(xié)議接口連接到該平臺(tái)，包括各區(qū)域(安檢區(qū)、候機(jī)區(qū)等)工作人員的人員的信息及部分業(yè)務(wù)管理流程，當(dāng)有突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急指揮平臺(tái)在接收到報(bào)警信息的第一時(shí)間，就可清晰的顯示出是哪個(gè)子系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信息，且在接收到報(bào)警信息時(shí)，此外，該平臺(tái)內(nèi)還存儲(chǔ)了各類突發(fā)事件的處理流程，后管工作人員只需按照平臺(tái)上顯示的處理流程處理即可，包括第一時(shí)間將報(bào)警信息同時(shí)發(fā)送給事故地的工作人員，以便進(jìn)行及時(shí)的處理。且該平臺(tái)還會(huì)自動(dòng)記錄后端工作人員的全部處理流程，以備后期查看。”
同時(shí)，西門子張泳也表示：“雖然國(guó)外的應(yīng)急指揮平臺(tái)已做到一定程度的集成，但還需不斷完善。如目前該平臺(tái)仍較多的為安防做應(yīng)急指揮，而對(duì)于如天氣原因造成飛機(jī)起飛延誤、有人闖入跑道、或飛機(jī)起飛時(shí)有東西從飛機(jī)上摔下跑道等突發(fā)事件的處理流程，還未被攬入到該集成平臺(tái)，未來(lái)也可將更多的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)如商業(yè)POS系統(tǒng)等集成進(jìn)來(lái)，這均是需改進(jìn)的方向。”
國(guó)內(nèi)：集成還未實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)仍各自為營(yíng)
相對(duì)國(guó)外機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的集成也是談?wù)撟疃嗟脑掝}。西門子張泳表示：“目前國(guó)內(nèi)集成平臺(tái)還只是安防子系統(tǒng)簡(jiǎn)單的聯(lián)動(dòng)，比如將監(jiān)控、門禁、報(bào)警等系統(tǒng)放到統(tǒng)一的界面上，通過(guò)各開(kāi)放協(xié)議進(jìn)行聯(lián)動(dòng)和信息共享。”DDS項(xiàng)目經(jīng)理李民也表示：“集成有聯(lián)動(dòng)和真正的集成兩種概念。真正的集成是由第三方開(kāi)發(fā)一個(gè)統(tǒng)一的軟件管理平臺(tái)，將所有的監(jiān)控、報(bào)警、門禁、周界防范等系統(tǒng)都統(tǒng)一可在該平臺(tái)上進(jìn)行操作，但這樣的話，廠商必須把自己系統(tǒng)的源代碼發(fā)給集成的廠商，這涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相信很多廠商不會(huì)愿意，故多數(shù)廠商只能提供一個(gè)開(kāi)放端口，讓集成平臺(tái)廠家來(lái)管理，但這樣的集成，只能算聯(lián)動(dòng)，但其實(shí)聯(lián)動(dòng)式集成也有一定的難度。”通過(guò)了解，聯(lián)動(dòng)難點(diǎn)大致歸整為如下幾點(diǎn)。
1、網(wǎng)絡(luò)帶寬。西門子張泳表示：“國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)集成系統(tǒng)并不實(shí)用，現(xiàn)在也不可能實(shí)現(xiàn)。因機(jī)場(chǎng)占地面積廣，網(wǎng)絡(luò)帶寬就是集成的一大問(wèn)題，即使各子系統(tǒng)在功能上集成了，而在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)因網(wǎng)絡(luò)帶寬受到發(fā)揮限制。”北京北郵國(guó)安寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理霍曉練也提道：“數(shù)字化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)都需要考慮帶寬的問(wèn)題。而安防廠商產(chǎn)品盈利本就不多，如果廠商自己?jiǎn)为?dú)布設(shè)網(wǎng)絡(luò)，成本又太高，所以只能用機(jī)場(chǎng)提供的帶寬，但機(jī)場(chǎng)分給弱電系統(tǒng)的帶寬有限，故諸多功能的實(shí)現(xiàn)受到限制”。
2、機(jī)密性。上海日誕智能科技有限公司門禁及系統(tǒng)集成部經(jīng)理蔡煦表示：“以門禁系統(tǒng)為例，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)大多選用國(guó)外品牌如博世、霍尼韋爾等，認(rèn)為其穩(wěn)定性和安全性較高。而開(kāi)發(fā)一卡通系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)門禁廠商的產(chǎn)品，在機(jī)場(chǎng)幾乎不被選用，認(rèn)為一卡通系統(tǒng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)太大，用戶隱私有可能被泄露，故寧愿選用單純門禁功能的國(guó)外品牌。”
3、統(tǒng)一協(xié)議。由于數(shù)字化的發(fā)展，要建設(shè)集成化管理平臺(tái)，就必須要求所有的安防系統(tǒng)廠商均開(kāi)發(fā)統(tǒng)一的開(kāi)放協(xié)議，這也是一個(gè)老話重談的問(wèn)題，非一朝一夕可為之。
國(guó)內(nèi)消防應(yīng)急指揮代表：公共廣播系統(tǒng)
直觀來(lái)看，國(guó)內(nèi)和國(guó)外機(jī)場(chǎng)安保建設(shè)的區(qū)別在于：國(guó)外機(jī)場(chǎng)注重安全，安防和消防做到了集成和聯(lián)動(dòng)。而國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，雖有消防應(yīng)急指揮系統(tǒng)，但多以公共廣播系統(tǒng)兼顧消防緊急廣播的形式來(lái)達(dá)到應(yīng)急指揮的目的。
公共廣播系統(tǒng)的所有設(shè)備均設(shè)置在消防中心，采用集散型分布設(shè)計(jì)，廣播源分優(yōu)先級(jí)，緊急廣播具有最高優(yōu)先權(quán)。在突然事件發(fā)生前，公共廣播系統(tǒng)主要在機(jī)場(chǎng)航站樓的各公共區(qū)和辦公區(qū)分別播放機(jī)場(chǎng)的航班動(dòng)態(tài)信息、機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)信息、特別通告;在緊急事件發(fā)生的情況下，所有響應(yīng)區(qū)域的正常廣播將被自動(dòng)切斷，取而代之的是來(lái)自消防中心的緊急廣播，以便消防指揮員利用廣播系統(tǒng)指揮和引導(dǎo)乘客及所有人員緊急疏散，安全脫離現(xiàn)場(chǎng)，防止現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂。而其它廣播區(qū)的廣播可以正常廣播，不受干擾。此外，當(dāng)緊急廣播啟動(dòng)時(shí)，業(yè)務(wù)廣播、背景音樂(lè)廣播等自動(dòng)處于靜音狀態(tài)。
機(jī)場(chǎng)安防 一直在超越
雖國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)安防與國(guó)際機(jī)場(chǎng)還有些許差距，但值得肯定的：國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)新技術(shù)的推出和使用是跟得上時(shí)代的。據(jù)了解：熱成像、智能圖像分析、人臉識(shí)別與虹膜技術(shù)、第三代周界防范技術(shù)等都已有或?qū)⒂袑?shí)例使用，未來(lái)或?qū)⑵占啊?/p>
監(jiān)控：智能圖像分析和熱成像
監(jiān)控系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)的重要性不言而喻。以往的監(jiān)控系統(tǒng)，談?wù)撟疃嗟募夹g(shù)是智能分析，包括人流統(tǒng)計(jì)和物品遺失等功能。現(xiàn)今，監(jiān)控技術(shù)出現(xiàn)了兩個(gè)熱點(diǎn)：智能圖像分析和熱成像技術(shù)。
· 智能圖像分析。顧名思義，就是能對(duì)圖像進(jìn)行智能化分析，包括行為分析和虛擬的周界防范功能。西門子張泳表示：“過(guò)去的智能分析屬于二維視頻分析軟件，可實(shí)現(xiàn)人流統(tǒng)計(jì)、偵測(cè)物品丟失或遺留等。而自2007年進(jìn)入市場(chǎng)的三維智能分析軟件，除了具有二維智能分析的功能外，它還可充當(dāng)虛擬周界防范使用：即可在監(jiān)視器的大屏上，設(shè)置某一區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)防區(qū)，當(dāng)有目標(biāo)物穿越此范圍，可立刻觸發(fā)報(bào)警，且可立即分析出該目標(biāo)物的具體位置。
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還可在后端設(shè)置入侵物類別，包括人穿越報(bào)警和物穿越報(bào)警。設(shè)置前者模式，飛機(jī)穿越不會(huì)報(bào)警;設(shè)置后者模式，人穿越不會(huì)報(bào)警。”而西門子推出的廣域智能分析監(jiān)視系統(tǒng)，保安人員還可在后端的監(jiān)視器上通過(guò)設(shè)置，將自己感興趣的監(jiān)控圖像，提取到服務(wù)器上進(jìn)行查看，避免了以往矩陣連續(xù)不斷的查看所有的監(jiān)控圖像，導(dǎo)致事倍功半的結(jié)果;
· 熱成像。據(jù)騰龍相關(guān)人士介紹：“機(jī)場(chǎng)在夜間需要監(jiān)控寬廣的環(huán)境，如機(jī)場(chǎng)跑道，往往需要使用紅外補(bǔ)光燈協(xié)助攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，但紅外補(bǔ)光燈的照射距離一般為200米，加上過(guò)多的照明可能會(huì)影響飛機(jī)在跑道上的起飛和降落，紅外熱成像儀就在此情況下被提出了。”
紅外熱成像儀在使用時(shí)并不需要近紅外補(bǔ)光或可見(jiàn)光的照明，它可以在完全無(wú)光的寬廣環(huán)境下使用。因其使用的成像焦平面是通過(guò)遠(yuǎn)紅外光譜進(jìn)行成像，也就是任何物體的溫度只要高于絕對(duì)零度(-273℃)都會(huì)輻射出“熱量”或者說(shuō)“能量”， 它們?cè)诠庾V上屬于人眼不可見(jiàn)的遠(yuǎn)紅外光譜。熱成像儀正是通過(guò)探測(cè)遠(yuǎn)紅外線來(lái)判斷物體表面的溫度信息，從而生成紅外熱圖像。由于這種特殊的成像原理，使紅外熱成像儀完全不需要可見(jiàn)光的照明，可在“完全無(wú)光”的環(huán)境下進(jìn)行成像。同時(shí)，由于遠(yuǎn)紅外光的傳輸和穿透能力較強(qiáng)，可以透過(guò)霧、煙、雨、沙塵等，所以熱成像儀可完全在任何環(huán)境中進(jìn)行成像。
西門子張泳介紹：“熱成像儀在國(guó)外機(jī)場(chǎng)使用較多，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)多用紅外攝像機(jī)，但隨著飛行區(qū)不能用燈光以免干擾導(dǎo)航儀正常工作，未來(lái)不依靠任何光源的熱成像攝像機(jī)必定會(huì)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。”據(jù)悉，騰龍研發(fā)了適合專供機(jī)場(chǎng)使用的紅外熱成像儀，其引入了各種光學(xué)及電子技術(shù)，如光學(xué)防抖系統(tǒng)、自動(dòng)對(duì)焦、光學(xué)電動(dòng)變焦、可交換接口技術(shù)等。
周界防范：舊系統(tǒng)升級(jí)PK新系統(tǒng)
2009年6月，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)率先采用我國(guó)自主研發(fā)的第三代機(jī)場(chǎng)周界安防系統(tǒng)，其采用傳感器網(wǎng)絡(luò)，以紅外、振動(dòng)光纖等多種探測(cè)技術(shù)結(jié)合，打造“預(yù)警區(qū)、報(bào)警區(qū)、出警區(qū)”、“低空、地面、地下”的 “三級(jí)三維”的立體防入侵技術(shù)，該系統(tǒng)具有抗干擾能力強(qiáng)、誤警和漏警率極低、入侵物位置精準(zhǔn)定位的優(yōu)勢(shì)，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其必是機(jī)場(chǎng)未來(lái)周界防范的核心技術(shù)。為此，傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)周界防范系統(tǒng)也有了憂患意識(shí)，不斷推陳出新，試圖繼續(xù)搶占市場(chǎng)。
據(jù)了解，傳統(tǒng)周界防范系統(tǒng)包括紅外探測(cè)和光纖振動(dòng)兩種，紅外探測(cè)因易受干擾和雷擊、且遇到雨、霧天氣，誤報(bào)率也較高。故北郵國(guó)安霍曉練認(rèn)為：“多數(shù)機(jī)場(chǎng)會(huì)選用振動(dòng)光纖，以技術(shù)成熟和價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，打敗第三代周界防范技術(shù)。”同時(shí)，其表示：“從原理上來(lái)看，第三代周界防范最大優(yōu)勢(shì)乃疊加了多種探測(cè)技術(shù)、對(duì)前端入侵目標(biāo)進(jìn)行有效分類，及入侵點(diǎn)精確定位，但本質(zhì)上和光纖周界防范技術(shù)原理相同，如光纖振動(dòng)也可聯(lián)動(dòng)視頻來(lái)確定入侵物的精確位置。并且，現(xiàn)今的光纖周界防范技術(shù)也有了較大的提高。”
· 前端采用無(wú)源設(shè)備。故障率和維護(hù)率可降低，同時(shí)也避免了有源設(shè)備供電的弊端，且機(jī)場(chǎng)周邊自帶圍欄，施工安裝較為方便;
· 前端設(shè)備非金屬器材。避免了機(jī)場(chǎng)電子設(shè)備受金屬輻射的影響，可更好的工作;
· 智能學(xué)習(xí)功能。可屏蔽外界誤報(bào)因素。系統(tǒng)在安裝調(diào)試之初，便會(huì)在將所有可能引起誤報(bào)的現(xiàn)象進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，做成數(shù)據(jù)模板，當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到同類現(xiàn)象時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)報(bào)警;
· 不同顏色警燈。在后端軟件上，將入侵、無(wú)入侵、光纖被破壞等分別設(shè)為紅、綠、橙色，如果報(bào)警信號(hào)因故未及時(shí)發(fā)送過(guò)來(lái)，也可以通過(guò)軟件上的圖標(biāo)顏色來(lái)判斷前端情況;
· 地圖實(shí)時(shí)顯示防區(qū)報(bào)警。在有報(bào)警信號(hào)發(fā)過(guò)來(lái)時(shí)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)，進(jìn)行視頻復(fù)核。
此外，振動(dòng)光纖可按防區(qū)分布和精確定位兩種模式來(lái)布置。
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前者由用戶自行劃分好防區(qū)，按照防區(qū)分布來(lái)鋪設(shè)光纖，這是較傳統(tǒng)的防范技術(shù);后者是采用一根光纖從頭鋪設(shè)到底，采用精確定位算法來(lái)識(shí)別入侵位置。北郵國(guó)安霍曉練認(rèn)為：“防區(qū)分布，一般100-200米為一個(gè)防區(qū);而精確定位模式，雖然施工方便，但精準(zhǔn)度并不高，一般的誤差也在50-100米左右，加上精確定位適合直線的長(zhǎng)距離使用，而機(jī)場(chǎng)拐角多，故機(jī)場(chǎng)多選用防區(qū)分布模式。”如北郵國(guó)安的防區(qū)分布的光纖周界防范系統(tǒng)，正在河南新鄭機(jī)場(chǎng)測(cè)試使用。
報(bào)警：無(wú)線報(bào)警技術(shù)
相較于其他安防子系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)算改變較少的系統(tǒng)，唯一的改變就是未來(lái)無(wú)線報(bào)警或許會(huì)在機(jī)場(chǎng)應(yīng)用，如日誕蔡煦表示：“以上海的T航站樓為例，已建設(shè)10余年，建設(shè)之初并未安裝報(bào)警系統(tǒng)，由于早已鋪設(shè)了大理石等固定裝潢，周圍也有金屬物存在，如今再改建去鋪設(shè)報(bào)警系統(tǒng)，布線較麻煩，故現(xiàn)在還是單靠人工巡查來(lái)防止意外事件發(fā)生。隨著無(wú)線報(bào)警技術(shù)的成熟和無(wú)需布線的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)其可能在機(jī)場(chǎng)也有一席之地。”據(jù)悉，博世和霍尼韋爾均研發(fā)了無(wú)線報(bào)警產(chǎn)品。然而，筆者走訪，也有部分廠商認(rèn)為無(wú)線報(bào)警還有些缺陷，需要改進(jìn)。
· 抗干擾能力：無(wú)線報(bào)警器易受高頻干擾或其他影響引起誤報(bào)和漏報(bào)。如在距離一米左右打手機(jī)可能會(huì)引起報(bào)警;報(bào)警信號(hào)也會(huì)隨著傳輸距離而衰減;穩(wěn)定性較差;
· 非專業(yè)化安裝，防破壞能力差。無(wú)線的報(bào)警主機(jī)幾乎都是主機(jī)和鍵盤一體(有些沒(méi)有鍵盤)，采用塑料外殼，外觀設(shè)計(jì)也比較美觀，一般安裝在比較顯眼的位置，但易受到入侵者的破壞。且大多數(shù)無(wú)線主機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)接頭接線，入侵者只要拔掉電話線警號(hào)線就可以阻止報(bào)警;
· 同頻干擾問(wèn)題，這是無(wú)線報(bào)警系統(tǒng)的致命的弱點(diǎn)，只要按住相同的遙控器的同一按鈕，由于同頻干擾，主機(jī)無(wú)法正確接收探測(cè)器傳來(lái)的報(bào)警信息，有些廠家采用了干擾識(shí)別報(bào)警的方法應(yīng)對(duì)，即當(dāng)主機(jī)發(fā)現(xiàn)有長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)干擾時(shí)，就可判斷是有人故意干擾，這種方法可在一定程度上解決惡意干擾問(wèn)題。但一般識(shí)別干擾的時(shí)間是30秒以上。這個(gè)時(shí)間足夠破壞主機(jī)了;
· 保密性問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)大部分無(wú)線主機(jī)采用2262遙控芯片，碼制為8位3進(jìn)制總共只有六千多碼，重碼概率比較高，特別對(duì)于小區(qū)用戶數(shù)大的情況，無(wú)疑重碼可能性大大增加。且這種碼制易被掃碼的手段破解。安全性也差;
· 觸發(fā)延時(shí)，為了省電，幾乎所有的無(wú)線探測(cè)器都采用了觸發(fā)延時(shí)技術(shù)，就是在一次觸發(fā)報(bào)警后的2-5分鐘不會(huì)被二次觸發(fā)報(bào)警，這個(gè)延時(shí)缺陷導(dǎo)致入侵者只要干擾觸發(fā)了第一次就有了足夠的破壞主機(jī)的時(shí)間;
· 備用電池問(wèn)題。有線主機(jī)一般采用7AH的蓄電池，能達(dá)到停電時(shí)連續(xù)工作18個(gè)小時(shí)以上。無(wú)線主機(jī)由于體積小，只能采用小體積電池，如5AH電池做后備。為了降低銷售成本，有些廠家出廠時(shí)不配備用電池，也有些廠家配用質(zhì)量比較差的充電電池，幾次充電后電池的供電時(shí)間大大縮短，達(dá)不到斷電連續(xù)工作18個(gè)小時(shí)的技防要求。
門禁：人臉識(shí)別與靜脈指紋
之所以將門禁技術(shù)放在最后來(lái)講，主要因其新技術(shù)并不多，有如DDS李民表示：“傳統(tǒng)的門禁系統(tǒng)由于穩(wěn)定性和安全性較高，在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用并未出現(xiàn)不良問(wèn)題，所以機(jī)場(chǎng)門禁系統(tǒng)的新技術(shù)需求并不強(qiáng)烈。”同樣，上海日誕蔡煦表示：“現(xiàn)今機(jī)場(chǎng)用的較多的還是刷卡加密碼的方式，但隨著門禁系統(tǒng)的發(fā)展，虹膜、生物識(shí)別等技術(shù)也慢慢的崛起。”
據(jù)悉，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)從2009年9月起，在國(guó)內(nèi)率先啟用人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)進(jìn)行工作人員的證件查驗(yàn)。其能在1秒鐘之內(nèi)完成被檢人員面部特征的識(shí)別，并能與后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，快速、準(zhǔn)確的核實(shí)被檢人員的身份，錯(cuò)誤識(shí)別率僅為0.01%%，準(zhǔn)確率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的人工證件查驗(yàn)，能夠有效彌補(bǔ)人工證件查驗(yàn)存在的不足。如美國(guó)漢軍的生物識(shí)別技術(shù)已被用于上海浦東機(jī)場(chǎng)。
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而另外談?wù)撘丫玫闹讣y識(shí)別和掌形儀技術(shù)。在國(guó)外并不被認(rèn)可。日誕蔡煦表示：“指紋和掌形儀識(shí)別由于可被復(fù)制和砍掉手指來(lái)用，已不完全被認(rèn)可，目前國(guó)外研發(fā)了靜脈指紋技術(shù)。” 靜脈指紋識(shí)別技術(shù)的前提即須保持血液流通的情況下，方可進(jìn)行識(shí)別，目前日立的門禁一體機(jī)就具備此技術(shù)。
產(chǎn)品選擇與系統(tǒng)維護(hù)
機(jī)場(chǎng)對(duì)安全性要求之高，故機(jī)場(chǎng)用戶多選用國(guó)際知名安防品牌，其質(zhì)量并無(wú)太大的問(wèn)題。故筆者只能將目光放在產(chǎn)品選用遵循原則和系統(tǒng)維護(hù)兩方面。
選型安裝
· 前端攝像機(jī)。西門子張泳表示：“監(jiān)控系統(tǒng)前端并不必要用高清攝像機(jī)，只要按正規(guī)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，一般480線以上清晰度的攝像機(jī)，已可清晰的分析出目標(biāo)物的情況。”但上海日誕蔡煦認(rèn)為：“目前機(jī)場(chǎng)所用的普通攝像機(jī)雖然能滿足一般的智能分析需求，但并不能看清楚人臉細(xì)部特征，故可采用高清攝像機(jī)局部使用的方式來(lái)滿足需求。”
· 光纖綁定工具。北郵國(guó)安霍曉練表示：“因光纖長(zhǎng)期暴露在外，故光纖綁定的工具，要具備防腐蝕、耐室外高溫等性能，一般用金屬綁帶或者防紫外線的塑料綁帶來(lái)綁定光纖。”
· 安檢是機(jī)場(chǎng)安全管理的第一道關(guān)，安檢產(chǎn)品的選擇十分重要，目前幾乎所有機(jī)場(chǎng)都配備了先進(jìn)的X光機(jī)安檢系統(tǒng)和爆炸物安檢設(shè)備，以防身份不明的人或危險(xiǎn)品上了飛機(jī)，給航空安全帶來(lái)巨大隱患。
售后維護(hù)
機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)收非常嚴(yán)格，故一般選用的系統(tǒng)和產(chǎn)品都較少機(jī)率出現(xiàn)問(wèn)題。多數(shù)廠商表示：如果機(jī)場(chǎng)選用了該公司產(chǎn)品，都具備一年的免費(fèi)保修，在這一年內(nèi)，廠商會(huì)免費(fèi)協(xié)同客戶進(jìn)行觀察，操作和管理;同時(shí)，在安裝和驗(yàn)收期間，廠商會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)使用，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，機(jī)場(chǎng)的技術(shù)人員可在第一時(shí)間自行維修。如上海日誕在一年的保修范圍內(nèi)，還遵循一個(gè)原則：本地機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，必須2小時(shí)內(nèi)予以回應(yīng);外地機(jī)場(chǎng)，盡量在24小時(shí)內(nèi)給予回應(yīng)。
結(jié)語(yǔ)：集成仍是目標(biāo)
機(jī)場(chǎng)看似一個(gè)整體，但從某些角度來(lái)看，還是一盤散沙，如何將所有的安防系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，有機(jī)、有效率的結(jié)合在一起，的確需要“集成”，但筆者認(rèn)為，集成雖是不可變的目標(biāo)，然確不是“一日而可為之”之事。
集成，缺乏的不僅僅是技術(shù)，也不僅僅是一個(gè)領(lǐng)頭人領(lǐng)軍作戰(zhàn)，更缺乏的是所有廠商和用戶的配合。待到機(jī)場(chǎng)用戶對(duì)集成的需求膨脹到極限;待到有第三方的廠商愿意來(lái)做領(lǐng)軍人，真正開(kāi)發(fā)集成平臺(tái);最重要的是，各系統(tǒng)廠家全部愿意互相開(kāi)放接口協(xié)議。或許那時(shí)，機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正的集成，就真的指日可待了。
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