8月31日，由上海市城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指導(dǎo)，上海智慧城市發(fā)展研究院主辦的數(shù)智申活系列沙龍之“數(shù)字化緩解老舊小區(qū)停車難”主題沙龍活動在上海市浦東新區(qū)成功舉辦。本次沙龍活動邀請到了上海市交通委、上海市道路運(yùn)輸管理局、上海市交通信息中心、中國浦東干部學(xué)院、各個街道代表以及企業(yè)代表。
分享案例經(jīng)驗(yàn)，尋找全新突破需求
街道面積小，人口密度高，小區(qū)老舊，規(guī)劃落后，但車位需求越來越高的矛盾是目前老舊小區(qū)發(fā)生停車難問題的根源所在。根據(jù)各個參會街道代表和企業(yè)介紹，近年來為了緩解這項(xiàng)民生老大難問題，主要開展了以下幾個方面的探索。
一方面是利用數(shù)字化手段拓展路面停車資源，如楊浦區(qū)控江路街道通過“城市智慧道路停車”小程序的試點(diǎn)應(yīng)用和推廣，使轄區(qū)內(nèi)的停車管理逐漸走向智能化、精細(xì)化；另一方面是對地底空間資源的挖掘，如虹口區(qū)涼城新村街道擬將空置民防工程為民所用，改造成為機(jī)動車庫，還有如上海停車公司介紹的新型地下立體停車庫技術(shù)；此外還有從管理制度方面進(jìn)行發(fā)力尋求突破，如普陀區(qū)曹楊新村街道通過編制停車管理辦法指引，共同繪制了全域住宅小區(qū)停車管理的精細(xì)化治理藍(lán)圖。
在取得顯著成就的同時，不可否認(rèn)的是，在老舊小區(qū)停車方面目前仍存在一些共通的難題，如停車資源短缺、缺乏具有完整系統(tǒng)的行政法規(guī)指導(dǎo)、現(xiàn)有解決方案建設(shè)成本及后續(xù)維護(hù)成本較高、公共綠化設(shè)施挪用作停車位矛盾難以調(diào)和等問題尚待解決。
汲取行業(yè)智慧，破解停車治理難題
在數(shù)字化緩解老舊小區(qū)停車難方面仍然任重而道遠(yuǎn)。沙龍現(xiàn)場各小組圍繞盾構(gòu)技術(shù)新增停車場庫、存量車位預(yù)約服務(wù)平臺、小區(qū)停車管理等方面進(jìn)行了激烈探討，各抒己見。
一是要增加停車位供給。如利用盾構(gòu)技術(shù)拓展停車資源，目前單純由老舊小區(qū)出資建造難度較大，可與小區(qū)周邊醫(yī)院、學(xué)校、商場等場景結(jié)合共同建造，后續(xù)采用潮汐停車方式緩解小區(qū)停車資源緊張。同時還可根據(jù)車輛大小分車級別停車，如在小區(qū)中劃分小型車位的方式增加車位供給。
二是要加強(qiáng)管理。在小區(qū)停車管理方面，可利用小區(qū)門口顯示屏或APP、小程序等方式公示小區(qū)實(shí)時停車位信息，同時將停車行為與APP或小程序綁定錄入車主信息，在停放的車輛發(fā)生違規(guī)或超時占用等行為時，小區(qū)物業(yè)可及時觸達(dá)。如多次違規(guī)，可考慮拉入停車黑名單。
三是加快車位預(yù)約服務(wù)平臺建設(shè)。目前雖已有相關(guān)單位在推進(jìn)平臺建設(shè)，但還需發(fā)揮市區(qū)級政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)功能，調(diào)動街道園區(qū)、商超、商務(wù)樓宇等積極參與，打破數(shù)據(jù)孤島，進(jìn)行資源共享，助力平臺建設(shè)。
本次主題沙龍活動作為數(shù)智申活系列沙龍的首期活動，旨在分享以數(shù)字化手段緩解小區(qū)停車難問題成功案例，探討挖掘老舊小區(qū)停車場景建設(shè)需求，研究形成進(jìn)一步解決老舊小區(qū)停車難問題的新發(fā)力點(diǎn)和突破口。后續(xù)數(shù)智申活系列沙龍活動將會繼續(xù)面向行業(yè)龍頭企業(yè)和相關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，根據(jù)11個生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點(diǎn)方向，聚焦當(dāng)前場景建設(shè)中面臨的技術(shù)痛點(diǎn)、項(xiàng)目難點(diǎn)，以及行業(yè)發(fā)展趨勢等開展深入探討交流，促進(jìn)企業(yè)與場景加強(qiáng)合作。
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