自9月7日北京市交管局宣布全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)450萬(wàn)輛之后，9月17日的一場(chǎng)小雨就讓這個(gè)城市的交通“癱瘓”——晚高峰擁堵路段峰值超140條，打破今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀(jì)錄，其情形堪比2001年“12·7”雪后大堵塞。
如今，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)車(chē)輛的保有量直線(xiàn)上升，但道路發(fā)展與之相比顯得滯后，車(chē)路矛盾十分突出。機(jī)動(dòng)車(chē)除了給人們出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了嚴(yán)重的空氣污染，更重要的是每當(dāng)“天公不作美”，來(lái)一場(chǎng)小雨洗滌一下污濁的空氣時(shí)，幾乎所有大中城市的交通系統(tǒng)都會(huì)習(xí)慣性癱瘓。若是暴雨或特大暴雨，市內(nèi)交通系統(tǒng)幾乎停止了運(yùn)作。終結(jié)原因，除了基礎(chǔ)設(shè)施不完善，人們的不文明形成也是重要原因。如何治理交通擁堵問(wèn)題，已成為各大城市棘手的問(wèn)題。
除了完善基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)范駕駛員行車(chē)行為外，利用高科技手段“治堵”逐漸被各大城市交管部門(mén)所采用，視頻監(jiān)控的應(yīng)用在治理交通擁堵問(wèn)題中發(fā)揮積極的作用。為在有限的道路條件下，安全有效地提高道路通行率、減少交通擁塞、減少交通事故、減少車(chē)輛違章，或在發(fā)生交通事故時(shí)，最快通知相關(guān)單位和人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮疏導(dǎo)交通、搶救人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以切實(shí)做好交通安全管理工作，確保安全暢通，有必要在各個(gè)主要交通路口，尤其是道路擁擠地段、事故多發(fā)地段、重要地段等安裝交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助交警部門(mén)動(dòng)態(tài)監(jiān)控以及準(zhǔn)確記錄道路車(chē)輛及人員信息，提高道路安全管理水平，提升打擊違法犯罪的戰(zhàn)斗力，并為快速偵破案件提供科學(xué)、有效的依據(jù)。視頻圖像不僅是最直觀(guān)的交通信息，同時(shí)也是信息量最大的交通信息源，“一幅圖像勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)”。做為交通管理及執(zhí)法部門(mén)所關(guān)心的交通信息，無(wú)一不是圍繞著道路上的車(chē)輛和行人的信息。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，視頻監(jiān)控在交通應(yīng)用中主要發(fā)揮著以下幾點(diǎn)作用：
一、文明監(jiān)督
交通習(xí)慣性擁堵，到底國(guó)民素質(zhì)問(wèn)題呢，還是人性問(wèn)題，在此不便過(guò)多討論。往往很多駕駛員不遵守交通法規(guī)行駛，見(jiàn)縫插針，不但非常危險(xiǎn)，同時(shí)也是造成交通堵塞的主要原因之一。為了自己方便，而違反交通法規(guī)，最后搞到誰(shuí)都走不了。安裝視頻監(jiān)控，隨時(shí)監(jiān)控路面車(chē)輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。因此，視頻監(jiān)控具有很好的文明監(jiān)督和威懾作用。
二、流量監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)道路車(chē)輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對(duì)措施，分散車(chē)輛，減少擁堵現(xiàn)象。而流量監(jiān)測(cè)靠人工觀(guān)察是難以完成，也是不科學(xué)的。因此，視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車(chē)流情況，便于指揮中心做出快速部署。
三、車(chē)牌識(shí)別
一些被盜搶車(chē)輛的型號(hào)、車(chē)牌等數(shù)據(jù)輸入智能系統(tǒng)后，通過(guò)道路上的監(jiān)控探頭，遇到此類(lèi)車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，第一時(shí)間將信息傳輸?shù)街笓]中心，大大提高了辦案率。
四、指揮調(diào)度
一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，通過(guò)視頻監(jiān)控，指揮中心可以快速調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)展開(kāi)救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可以成為相關(guān)部門(mén)做出快速響應(yīng)的有力助手。
以武漢市為例，今年，為了有效保障排堵保暢工作的進(jìn)行，武漢市投入上千萬(wàn)元，增加100個(gè)高清監(jiān)控探頭并對(duì)以往設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)后的高清監(jiān)控設(shè)備不僅可以同時(shí)監(jiān)控到兩股車(chē)道的情況，甚至可以看清駕駛?cè)恕{借先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，在控制中心監(jiān)控大屏幕上可以清晰的看到武漢市的80條主干道、202條次干道的道路交通擁堵情況。隨即，全部監(jiān)控系統(tǒng)的堵情數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)電腦進(jìn)行了細(xì)致分析，分析結(jié)果包括車(chē)流量大小，不同路口，不同行駛方向的車(chē)流區(qū)別等等，從而幫助指揮中心作出科學(xué)的交通疏導(dǎo)方案。
此外，視頻監(jiān)控，尤其是高清智能監(jiān)控系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)結(jié)合，將發(fā)揮著更多積極的作用。智能指揮系統(tǒng)的作用主要是緩解交通壓力。基于高清視頻技術(shù)的視頻智能分析系統(tǒng)，可以幫助公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在一個(gè)監(jiān)測(cè)信息點(diǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)高清視頻圖像、車(chē)輛信息、交通流數(shù)據(jù)、交通事件、違法行為檢測(cè)等多種交通數(shù)據(jù)信息的綜合采集應(yīng)用，可以改變?cè)诮煌ü芾矸矫嬉惶紫到y(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)單一功能，視頻基礎(chǔ)數(shù)據(jù)利用率低的現(xiàn)狀。建立一套基于高清、智能視頻圖像系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通視頻監(jiān)控、事件檢測(cè)、流量檢測(cè)、違法監(jiān)測(cè)和卡口監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能。展望未來(lái)，高清智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)必將成為智能交通行業(yè)中一個(gè)發(fā)展主流，必將成為交通管理的一把利劍。
因此，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市面貌日新月異，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量日益劇增，交通安全管理面臨著前所未有的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理模式和手段已不能更好地適應(yīng)時(shí)代發(fā)[NextPage]展的要求。那么走科技“治堵”之路，將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到交通管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)當(dāng)中、不斷提升交通管理工作的現(xiàn)代化水平已成為未來(lái)發(fā)展之必然。
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