近日有消息稱(chēng)，投資總額為7億元人民幣的中國(guó)首個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地將在西安建成。據(jù)介紹，該基地將聚集導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的各種發(fā)展資源，包括國(guó)家級(jí)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)孵化器、工程技術(shù)中心和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等。有專(zhuān)家分析，該基地的落成將會(huì)引導(dǎo)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)逐漸走向規(guī)范，提升國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)水平。
市場(chǎng)潛力大 眾多品牌進(jìn)入
“MP3生產(chǎn)商們，都去做車(chē)載GPS吧。”這句當(dāng)下流傳于IT界經(jīng)銷(xiāo)商的時(shí)髦話語(yǔ)，正在一批消費(fèi)電子生產(chǎn)商的企業(yè)規(guī)劃中成為現(xiàn)實(shí)，他們很清楚車(chē)載GPS市場(chǎng)的潛力有多大。
賽迪顧問(wèn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理李樹(shù)翀說(shuō)，2007年，國(guó)內(nèi)GPS前裝產(chǎn)品大約有53萬(wàn)臺(tái)，后裝產(chǎn)品近100萬(wàn)臺(tái)，約有8%左右的轎車(chē)在出廠前裝有導(dǎo)航系統(tǒng)，這一數(shù)字在歐美是40%，在日本是60%。有數(shù)據(jù)顯示，2007年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了888多萬(wàn)輛，私人汽車(chē)市場(chǎng)保有量過(guò)千萬(wàn)輛。隨著私人汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，有研究報(bào)告預(yù)測(cè)，從2008年至2009年，中國(guó)GPS市場(chǎng)年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率將超過(guò)30%，預(yù)計(jì)到2009年，中國(guó)汽車(chē)GPS終端銷(xiāo)售額將接近100億元。
這一連串的數(shù)字，刺激著消費(fèi)電子類(lèi)廠商的神經(jīng)，許多生產(chǎn)電子數(shù)碼產(chǎn)品的知名廠家紛紛進(jìn)軍GPS領(lǐng)域，紐曼、愛(ài)國(guó)者、長(zhǎng)虹、新科、華碩等知名電子品牌的GPS在汽車(chē)零部件配套市場(chǎng)中隨處可見(jiàn)。“已經(jīng)有很多消費(fèi)電子類(lèi)廠家向我咨詢(xún)過(guò)GPS市場(chǎng)的情況了，他們都認(rèn)為GPS市場(chǎng)潛力巨大，是進(jìn)入的好時(shí)機(jī)。”李樹(shù)翀對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在300多家企業(yè)在做GPS，市場(chǎng)上大大小小幾百個(gè)品牌。
技術(shù)含量低 價(jià)格戰(zhàn)正酣
“您要哪種GPS？我們這兒從幾百元到近萬(wàn)元的都有。”近日，記者在北京西郊汽配城了解到，目前GPS市場(chǎng)的主流產(chǎn)品價(jià)格在2000~3000元，地圖可以升級(jí)，帶有速度提示、模擬演示等功能，安裝方便。產(chǎn)品之間的性能差異微乎其微，主要在價(jià)格、配送禮品上爭(zhēng)取顧客。價(jià)錢(qián)貴一點(diǎn)兒的GPS是因?yàn)榘惭b有DVD，價(jià)錢(qián)1000元左右的GPS采用的是盜版地圖。幾乎沒(méi)有產(chǎn)品因?yàn)閾碛歇?dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而在市場(chǎng)中占有一席之地。
李樹(shù)翀對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在的GPS概念很多，多數(shù)指后裝市場(chǎng)中的便攜式GPS，其最核心的部分在于導(dǎo)航軟件和地圖資源，本身的硬件技術(shù)含量并不高，門(mén)檻很低，一般做過(guò)MP3或其他類(lèi)似電子產(chǎn)品的廠家很容易進(jìn)入該領(lǐng)域。由于現(xiàn)在GPS的導(dǎo)航軟件和地圖資源都由相應(yīng)的幾家上游廠商供貨，所以市面上雖然品牌眾多，但由于內(nèi)置軟硬件相似，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，為了搶占市場(chǎng)份額，各生產(chǎn)廠家只能走價(jià)格戰(zhàn)路線。
和便攜式GPS相比，前裝市場(chǎng)的GPS技術(shù)要求非常高，國(guó)際知名汽車(chē)品牌都有長(zhǎng)期合作伙伴為其供貨，它們的技術(shù)非常成熟。所以在這種情況下，國(guó)外汽車(chē)品牌很難給尚處在技術(shù)摸索階段的自主品牌進(jìn)入的機(jī)會(huì)。“汽車(chē)是一個(gè)技術(shù)要求比較精密的產(chǎn)品，質(zhì)量上絲毫的偏差都會(huì)影響整車(chē)廠的品牌，所以整車(chē)廠不會(huì)輕易和一個(gè)陌生的GPS品牌合作。也因?yàn)榍把b市場(chǎng)的門(mén)檻較高，后裝市場(chǎng)容易進(jìn)入，所以目前我國(guó)GPS生產(chǎn)廠家大都集中在技術(shù)含量較低的后裝市場(chǎng)，在價(jià)格戰(zhàn)上做文章。”李樹(shù)翀說(shuō)。
優(yōu)勝劣汰 市場(chǎng)有序尚需時(shí)日
“只要是中國(guó)企業(yè)能做的，價(jià)格戰(zhàn)就無(wú)法避免。”李樹(shù)翀的一句玩笑話卻點(diǎn)出了MP3和便攜式GPS的市場(chǎng)現(xiàn)狀。他說(shuō)：“兩者都屬于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻低，剛進(jìn)入的商家往往能賺到第一桶金，此后大量品牌涌入，產(chǎn)品便進(jìn)入價(jià)格混戰(zhàn)期。混戰(zhàn)中，有的商家不堪重負(fù)退出市場(chǎng)，有的商家在產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新上下功夫，逐漸使自己的品牌成為市場(chǎng)中的主流，這時(shí)市場(chǎng)便從自由競(jìng)爭(zhēng)階段進(jìn)入到壟斷競(jìng)爭(zhēng)階段。”
專(zhuān)家認(rèn)為，如果有的商家能在GPS上做出自己的特點(diǎn)，比如把GPS做成一個(gè)純粹的服務(wù)性商品，加入車(chē)位情況、飯店位置、交通狀況等對(duì)車(chē)主實(shí)用的信息，把地圖質(zhì)量和硬件設(shè)備做上去，那么消費(fèi)者就會(huì)選擇這款有特點(diǎn)的產(chǎn)品。只有當(dāng)幾家知名GPS品牌占據(jù)市場(chǎng)主要份額，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大時(shí)，規(guī)范的市場(chǎng)才能形成，目前GPS市場(chǎng)中的價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)在短期內(nèi)結(jié)束。
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