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公交車上原本已經擠得像沙丁魚罐頭，可是車到站時，還是有乘客見縫插針往車上鉆。5年內，這種情況將隨著RFID射頻技術在公交車門上的安裝而改善。23日，記者從成都公交集團公司了解到，該公司未來5年的發展規劃已經基本制定完成，到2015年，成都市力爭公交線路數由258條增加至450條、公交車輛由8158標臺增加至15000標臺。此外，公交公司還將通過如RFID射頻等各種技術來提高乘坐公交車的舒適度。

安裝系統超載關不了門

成都市公交集團相關負責人說，5年內，將在公交車上安裝一套“門禁系統“，就像電梯那樣，乘客多了，電梯門打不開或者關不上。

該負責人解釋說，高峰期95％乘客是IC卡消費者。為此，該公司正在與物聯網技術廠家合作研發，將一種叫RFID射頻的技術與公交IC卡并卡，一旦在IC卡上增加RFID射頻標簽功能后，系統就可統計車內乘客人數。今后，不同型號的公交車都會有一個最大載客人數，當車內的乘客超過最大載客人數時，公交車就關不了車門，車輛也就無法啟動了，一部分乘客只有下車等待下一輛公交車。

該負責人說，當前的技術難題在于天線之間的干擾。如果能夠突破此項技術瓶頸，很快就能投入使用，而且有望安裝在公交站臺上，這樣一來，調度人員就可以實時獲取站點的實際候車人數，動態調度車輛。

5年內增加至15000標臺

按照公交公司未來5年的發展規劃，到2015年末，該公司所屬的公交線路力爭由258條增加至450條，公交車輛由8158標臺增加至15000標臺，日均載客量由343萬人次增長至600萬人次，日均行駛里程由76萬公里增長至130萬公里，公交車運營時速由16公里提高至20公里。到2015年末，預計高檔公交車比例有望由68.71％提升至100％。

據了解，今年上半年預計要增加800輛公交車，其中有150臺支線公交主要運行在中小街道，其他的線路上車輛包括18米的大容量公交車和一些12米的公交車。

線網優化票價同城同價

公交集團還將對線路進行再優化。根據計劃，公交集團正在完善中心場站建設及三環周邊公交未覆蓋區域首末站的建設工作，并在繞城高速以內按片區逐步優化公交線路。據悉，本月底要完成簇橋、金花、機投這個片區的整體優化。

據透露，3月初文家場片區將完成線網優化，3月中旬琉璃場片區將完成線網優化，4月初高新南區將完成線網優化。4月中旬到5月1日前主要是配合東客站的正式投入運行，在東客站片區和東門片區完成整個線網的優化，5月份則是完成龍潭寺片區的優化，5月底到6月中旬還會完成茶店子片區的線網優化。今年我市將在目前開通30多條支線公交的基礎上，再在三環路周邊、高新區等地開通20—30條支線公交，方便沿線小區居民出行。