在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯，如何保障聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全、信息安全成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要議題。3月7日，工信部印發(fā)印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)，針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系提出了2023年和2025年的建設(shè)目標(biāo)。這意味著車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖正式形成，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化提上日程。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車(chē)輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車(chē)輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X(即車(chē)與車(chē)、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接。國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展從2008年起步，大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段：
1)V2C人車(chē)互動(dòng)階段：兩大內(nèi)涵為人機(jī)交互界面的數(shù)字化，和基于單車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用多元化;
2)V2V車(chē)車(chē)交互階段：主要基于傳感技術(shù)與車(chē)車(chē)通信技術(shù)的發(fā)展，可應(yīng)用于避免碰撞、防止追尾、車(chē)隊(duì)跟馳等方向，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的前提;
3)最終發(fā)展階段：車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)，屬于智慧交通系統(tǒng)ITS的構(gòu)成部分。
蓬勃發(fā)展背后的數(shù)據(jù)安全隱患
面向“十四五”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。未來(lái)，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模逐年提升，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)觀(guān)察初步估算，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2026年達(dá)到8千億元，2021-2026年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30.36%。得以窺見(jiàn)，各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展不斷成熟以及政策的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將打開(kāi)新的成長(zhǎng)空間。
隨著人工智能、信息通信技術(shù)加速發(fā)展和跨界融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與外界的交互手段不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在積極融入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的同時(shí)，也不可避免地面臨信息安全問(wèn)題。汽車(chē)數(shù)據(jù)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵，其中包含的大量重要數(shù)據(jù)將涉及到個(gè)人、車(chē)輛、企業(yè)以及國(guó)家的安全。如果缺乏有效的監(jiān)管措施，車(chē)輛被遠(yuǎn)程控制或惡意攻擊帶來(lái)的重大安全隱患，不僅會(huì)對(duì)用戶(hù)造成傷害，甚至?xí)?duì)國(guó)家安全造成威脅。
《指南》落地實(shí)施，將有利于車(chē)聯(lián)網(wǎng)在數(shù)據(jù)收集、使用和傳輸?shù)扔幸?guī)可依，有效杜絕車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息使用亂象，切實(shí)保護(hù)行車(chē)數(shù)據(jù)安全和人身安全，確保網(wǎng)絡(luò)暢聯(lián)安全和數(shù)據(jù)安全，將能有效推動(dòng)交通智能化，解決交通堵塞問(wèn)題，有效推動(dòng)節(jié)能減排，促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
政策密集出臺(tái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
早在2018年12月，工信部發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，就曾經(jīng)提到汽車(chē)安全信息安全的3個(gè)方面。包括2020年國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021- 2035年)》以及工信部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》，也著重提到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要地位。
2021年，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，相關(guān)部門(mén)也在不斷加強(qiáng)監(jiān)管和保護(hù)，陸續(xù)出臺(tái)了《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》等重要行業(yè)規(guī)定和意見(jiàn)，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提出了全方位的數(shù)據(jù)保護(hù)要求。
《指南》提出到2023年底，初步構(gòu)建起車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。重點(diǎn)研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等標(biāo)準(zhǔn)，完成50項(xiàng)以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。到2025年，形成較為完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。完成100項(xiàng)以上標(biāo)準(zhǔn)的研制，提升標(biāo)準(zhǔn)對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的覆蓋程度，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力，提高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用水平，支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。
在數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)方面，《指南》指出，數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車(chē)載應(yīng)用服務(wù)等數(shù)據(jù)安全和個(gè)人信息保護(hù)要求，包括通用要求、分類(lèi)分級(jí)、出境安全、個(gè)人信息保護(hù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)安全等5類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。
相關(guān)政策的密集出臺(tái)，相關(guān)部門(mén)的頻繁“出手”，都預(yù)示著我國(guó)數(shù)據(jù)安全已經(jīng)進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管體系正在逐步形成，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供更健康的發(fā)展環(huán)境，為國(guó)家信息安全提供更強(qiáng)大的法律保障。
未來(lái)如何推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全體系建設(shè)?
智能汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中扮演的角色將不僅僅是一般意義上的交通工具，為實(shí)現(xiàn)更多的功能與場(chǎng)景，智能汽車(chē)正在成為深度收集、處理、傳輸和使用大量包含個(gè)人信息、汽車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)的可移動(dòng)、可交互的汽車(chē)數(shù)據(jù)樞紐。為筑牢數(shù)據(jù)安全底線(xiàn)，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全體系建設(shè)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和防護(hù)水平提升，建議從以下三方面開(kāi)展工作。
1)做好安全監(jiān)管，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全檢測(cè)評(píng)估體系。加強(qiáng)安全檢測(cè)評(píng)估技術(shù)產(chǎn)學(xué)研用，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全檢測(cè)評(píng)估試點(diǎn)示范，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)手段和產(chǎn)品服務(wù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。依托國(guó)家級(jí)第三方安全檢驗(yàn)檢測(cè)中心，強(qiáng)化車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)安全檢測(cè)，做好車(chē)聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)安全防護(hù)。
2)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立健全車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全制度和標(biāo)準(zhǔn)體系。以頂層設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，立足實(shí)際安全風(fēng)險(xiǎn)和需求，推動(dòng)出臺(tái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南等指導(dǎo)性文件，逐步建立完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范宣貫和應(yīng)用示范工作，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全健康發(fā)展。
3)強(qiáng)化安全保障，提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全防護(hù)能力。加大車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全投入，創(chuàng)新車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)維與咨詢(xún)等服務(wù)模式，提升行業(yè)數(shù)據(jù)安全保障服務(wù)能力。重點(diǎn)突破產(chǎn)業(yè)的功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的核心技術(shù)研發(fā)，支持安全防護(hù)、漏洞挖掘、入侵檢測(cè)和態(tài)勢(shì)感知等系列安全產(chǎn)品研發(fā)。
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